機械壓路機vs液壓壓路機客戶反饋真實記錄

型號 SYL-880

功率 25HP/20HP/3600rpm

速度 0-5km/h（前進、后退）

油箱容積 19L

理論爬坡能力 30%

潤滑油量 0.6L

燃油消耗量 313g/kWh

靜線載荷 20/55N/cm

名義振幅 0.6mm

前鋼輪寬度 800mm

振動頻率 70Hz

前鋼輪直徑 560mm

激振力 27kN

后鋼輪寬度 740mm

水箱容積 60L

后鋼輪直徑 560mm

包裝尺寸 2100x1000x800mm

驅(qū)動 全液壓傳動

振動 電磁離合

凈重量 1000kg

發(fā)動機型號 90N水冷單缸/HONDA GX390

發(fā)動機類型 柴油機 水冷4沖程 單缸

汽油機空冷4沖程 OHV 單缸

從事多年路面機械銷售行業(yè)，給全國各地客戶帶來好的設備是我一直以來銷售的初衷,薩奧機械小茹為大家呈現(xiàn)我一個客戶的真實反饋故事:河北邢臺一個老客戶5年壓路機駕駛經(jīng)驗，駕駛過的壓路機超過數(shù)百款，基本都是中小型的，市面上絕大部分機械式設備都了如指掌。作為壓路機行業(yè)的老司機老哥哥經(jīng)常對我說自己對壓路機自身的了解感悟：他第一次聽說液壓式壓路機與機械式壓路機比武，還要追溯至2015年。當時梧柳高速工程項目部為了趕工期，提高施工效率，新購置了一臺2噸全液壓雙驅(qū)單振壓路機，卻引起其他部門同事的質(zhì)疑。于是，大家決定在柳州工地上來一場“壓路機論劍”！他對我說對液壓式壓路機早有耳聞，但自己多年一直都駕駛的機械式壓路機，不過憑借著自己多年的駕駛經(jīng)驗，在這次比武中，還是對機械式壓路機充滿了信心。此次比武都選用2噸壓路機，全液壓雙驅(qū)單振是國內(nèi)A品牌，機械式則是B品牌，都是國內(nèi)頂尖工程機械制造商，所以說，這次是中國壓路機械的對決毫不為過。兩臺機器的細節(jié)做工都相當?shù)闹v究，第一眼看到A全液壓雙驅(qū)單振壓路機，給他的感覺是奔放美觀而不失穩(wěn)重；B牌雙驅(qū)單振壓路機則有種含蓄厚重感。駕駛室感覺也完全不一樣，坐在A壓路機駕駛室，由于采用的全液壓式傳動，腳下沒有剎車、離合器，再加之駕駛室四面極大的玻璃占比，視野寬廣，通透敞亮。而B牌壓路機操作部件較多，顯然沒有A壓路機駕駛室寬敞，給人一種緊湊感。比武當天天氣晴朗，大伙早早來到項目工地。剛起步發(fā)車，駕駛的機械式壓路機就已敗下一城。B牌機械式雙驅(qū)單振壓路機起步?jīng)_擊嚴重，路面土層被掀起。而A全液壓起步則更加柔和、平穩(wěn)，有效吸收了起步?jīng)_擊力，差距十分明顯。施工過程兩臺壓路機速度相差無幾，然而，緊張刺激的時刻緊隨而至。當兩臺機器壓到第一遍終點往回壓時，A全液壓壓路機一個“鯉魚翻身”，機器迅速轉(zhuǎn)向開始回壓，換向時間基本可以忽略不計! 而B機械式壓路機，轉(zhuǎn)身完已落后液壓式3秒左右。其中原因內(nèi)行都清楚，說白了就是停車換向時，需要腳踩離合器的轉(zhuǎn)換時間。而全液壓式壓路機就相對簡單了許多，無離合，瞬間換向。由于換向時間的變化，兩臺機器作業(yè)時間差距越拉越大，最終全液壓壓路機提前半分鐘左右完成施工，贏得了勝利！薩奧機械是多年從事壓路機生產(chǎn)與銷售與一體的公司，薩奧機械小茹愿意為您講述液壓壓路機實際工作的案例~

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