廣州周固包裝制品有限公司主營(yíng)：打包帶,充氣袋,工作臺(tái),拉緊器,打包扣,工具車(chē),氣墊制造機(jī)

廣州周固包裝制品有限公司，物流運(yùn)輸充氣袋價(jià)格，是廣州較好的包裝制品廠家集裝箱充氣袋

集裝箱填充氣囊的外袋是用PP及PE覆膜的牛皮紙制成，堅(jiān)韌而牢靠，內(nèi)袋是以高強(qiáng)度的PE制成。單向逆止氣閥充氣或放氣操作迅捷，密閉牢靠，可以5噸以上的壓力。

充氣袋不僅成本低廉，抗壓及吸震性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他填充物。充氣袋使用簡(jiǎn)單，大大節(jié)約裝箱時(shí)間，有效降低運(yùn)輸成本，提高公司形象，已經(jīng)被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用。

在充氣袋出現(xiàn)之前人們普遍使用木托架或泡沫等來(lái)填充貨物之間的縫隙。但是這些材料在成本和保護(hù)效果上都不能令人滿(mǎn)意，且受到諸多限制。隨著環(huán)保要求的日益提高，木質(zhì)/泡沫塑料等填充材料正在受到舍棄。

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充氣袋的優(yōu)點(diǎn)在于：1.防護(hù)性能較泡沫塑料等更好

2.重量輕，體積小省倉(cāng)儲(chǔ)空間

3.檔次高，形象好深受顧客喜歡

4.擁有多種不同形狀規(guī)格可包裹各種不同的商品

目前市面上充氣袋廠家很多，價(jià)格便宜的不少但是貓膩也很多。不同價(jià)格的充氣袋區(qū)別在于其中的材料，一般高i品質(zhì)的充氣袋會(huì)采用多層共擠膜，其中層數(shù)多高則代表這個(gè)充氣袋越厚越不容易壞。充氣袋可以防止“暴i 力”快 遞，填充氣袋的抗壓及吸震性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它的填充物；并且填充氣袋使用簡(jiǎn)單，有效的節(jié)約了物品打包時(shí)間、降低運(yùn)輸成本。1.操作簡(jiǎn)單方便，一邊充氣一邊自動(dòng)鎖氣，無(wú)需擔(dān)心封口問(wèn)題。

2.節(jié)省勞動(dòng)成本，提高工作效率，增強(qiáng)您的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

3.體積小、重量輕、不占空間，為您節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本及運(yùn)輸成本。

4.產(chǎn)品潔凈、環(huán)保，不會(huì)像傳統(tǒng)填充物帶來(lái)紙屑和灰塵，讓您的產(chǎn)品更潔凈、美觀；

5.充氣袋擁有很強(qiáng)的恢復(fù)性，有效保護(hù)產(chǎn)品不變形、不受損壞。

6.材質(zhì)、厚度、規(guī)格均可在派衛(wèi)格訂做，還可印上標(biāo)識(shí)LOGO，為您提升品牌形象。

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怎樣才能正確地區(qū)分好的和不好的袋子？

一、從原料中辨別出來(lái)。鑒別材料是專(zhuān)i業(yè)的，但也需要精i確的測(cè)量。填充袋屬于聚乙烯材料，并與尼龍等其它完全參雜。普通市場(chǎng)上的充氣袋尼龍的正常含量約為15%，一般劣質(zhì)充氣袋尼龍的數(shù)值甚至?xí)汀５?，尼龍含量的測(cè)量需要專(zhuān)i用儀器設(shè)備。

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二、填充袋厚度的確定。看一眼充氣袋的厚度就能間接地反映出充氣袋的好壞，一般充氣袋優(yōu)劣與其厚度成正比。填充袋厚度越大，運(yùn)輸時(shí)抗沖擊性能越好。

三，生產(chǎn)工藝要素。充氣罐的好壞，很大程度上取決于企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)能力。市場(chǎng)上，許多充氣袋的壓線并不是直線，而是呈間斷的點(diǎn)狀，這表明在制作過(guò)程中模具沒(méi)有壓力，導(dǎo)致氣柱袋的質(zhì)量下降，這樣就會(huì)出現(xiàn)氣柱充氣后不分隔的現(xiàn)象。

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集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國(guó)際上的同行做法，大致有以下四類(lèi)：

（1） 整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

（2） 拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（3） 整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。

（4） 拼箱交，整箱接（LCL／FCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類(lèi)調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。 上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果至好，也至能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

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