自2016年以來，全球集裝箱航運行業(yè)承擔(dān)了約60%的海上運輸量，這個過程中出現(xiàn)了一系列新的變化，并導(dǎo)致了市場的重大整合：集運公司完成了各種兼并和收購，并形成了更大的航運戰(zhàn)略聯(lián)盟——成員公司在戰(zhàn)略問題上進行合作。這些整合活動導(dǎo)致市場更加集中，少數(shù)集運公司占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。截至2018年1月，超過70%的行業(yè)運力為前15大集運公司所占有。而到6月份，前10名的集運公司占據(jù)了近70%的運力，這也反映了新一輪的行業(yè)整合已經(jīng)完成。

2004年至2018年間，每個國家提供集運服務(wù)的公司平均減少了38%。未來的市場還可能發(fā)生進一步的整合，而關(guān)鍵的問題在于：集裝箱運輸業(yè)是否正在走向壟斷市場？

在經(jīng)歷了21世紀(jì)初的劇烈行業(yè)整合后，整個集運業(yè)已經(jīng)很久沒有進行大幅度的整合了

集裝箱作為兩地之間的外來信使，用平凡的“身軀”，做著不平凡的工作，集裝箱車輛對于我們所有人來說都不是陌生的，我們生于這個時代，成長在這個年代，我們有我們對于集裝箱的思想，同時，集裝箱也有自己的思想，關(guān)于集裝箱車輛，請聯(lián)系我們

集裝箱作為活動房的一種，興起于上世紀(jì)30年代的美國，20世紀(jì)50-60年代，歐洲掀起住宅工業(yè)化高潮，并擴展到加拿大、日本等發(fā)達國家，經(jīng)過180年的發(fā)展，逐漸成為一種多樣應(yīng)用的存在。

集裝箱房按照結(jié)構(gòu)分類可分成4種：

一、海運集裝箱改造的集裝箱房

第二、全新焊接骨架的箱式活動房

第三、可拆裝的箱式活動房

第四、折疊式集裝箱活動房