水泥 高鐵橋梁支座灌漿料
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水泥 高鐵橋梁支座灌漿料
水泥 高鐵橋梁支座灌漿料

水泥-高鐵橋梁支座灌漿料

價格

訂貨量(噸)

¥850.00

≥1

聯(lián)系人 吳蘭平

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發(fā)貨地 江西省南昌市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
用途 加固
規(guī)格 50公斤/袋
材質(zhì) 其他
功能 早強高強、流動度大
適用范圍 高速鐵路橋梁支座或軌道填充灌漿料
抗凍性 抗凍支座灌漿料
強度 C50Mpa
包裝 50Kg/袋
初始流動度 320mm
重量 25Kg
30min流動度 300mm
主要成分 水泥
強度等級 根據(jù)要求
出廠標(biāo)準(zhǔn) 《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》
是否進口 自產(chǎn)
標(biāo)準(zhǔn)稠度水量 15%
抗壓強度 50MP
氧化鎂含量 未知
商品介紹
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家集新材料開發(fā)、新工藝研究和應(yīng)用推廣, 以服務(wù)為基礎(chǔ),以質(zhì)量為生存,以科技求發(fā)展的技貿(mào)型公司。公司主要經(jīng)營產(chǎn)品:高強無收縮灌漿料、鋼筋連接套筒灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、設(shè)備安裝灌漿料、軌道膠泥、BR座漿料、BR高強耐磨料、BR-502植筋膠、BR-501粘鋼膠、BR-503灌注粘鋼膠、BR-601碳纖維膠、BR-401灌縫膠、封縫膠、J-302混凝土再澆劑(加固型環(huán)氧界面劑)、ECM環(huán)氧修補砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、耐酸膠泥、呋喃膠泥、BR無機型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、高強聚合物砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿(雙組份)、、901快速堵漏劑、BR瓷磚粘結(jié)劑、壓漿劑、壓漿料、、道釘錨固劑、摻入型鋼筋阻銹劑、遷移型鋼筋阻銹劑、混凝土表面增強劑等。
高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機、無機添加劑。高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。應(yīng)適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎(chǔ)上根據(jù)高速鐵路、客運專線、高速公路等工程的要求研制成功的。1、高流態(tài)完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。3、智能保水在初凝時間內(nèi),當(dāng)拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結(jié)構(gòu),暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動,流動度基本不損失。4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結(jié)構(gòu)致密,不收縮開裂。5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度超高,且不倒縮。6、較好的耐磨性及韌性。7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?br/>高鐵橋梁支座灌漿料,水泥
支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機、無機添加劑,具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。
高鐵橋梁支座灌漿料,水泥
施工簡介。
拆模。經(jīng)上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。無收縮:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。大流態(tài):可填充全部空地空閑,滿意二次灌漿的要求。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)YB/T9261-1998。適用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基、軌道壓板、底板以及支座等構(gòu)件的灌漿施工。早強高強:1天強度可達35MPa以上。
支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,清除留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時不得有明水。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。第二步:灌漿施工。灌漿時,盡可能從一側(cè)注入,以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢。仔細檢查支座中
高鐵橋梁支座灌漿料,水泥
支座灌漿料施工,混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。施工簡介。第二步:灌漿施工。產(chǎn)品特點。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。早強高強:1天強度可達35MPa以上。未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個月,可按一般貨物運輸。執(zhí)行尺度YB/T9261-1998。與座漿料粘合在一起的構(gòu)件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。包裝儲運。耐久性強:本品屬無機膠結(jié)材料,使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命??朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮。待灌漿材料達到劃定強度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營“的經(jīng)營理念;并以“質(zhì)量為先”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質(zhì)量政策;以愛護環(huán)境、回報社會、關(guān)愛雇員等社會責(zé)任為己任;把“誠信、負責(zé)、創(chuàng)新、團隊”作為不斷的追求和目標(biāo)。憑借“攀登,越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài),向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化,規(guī)?;瑸樽谥嫉默F(xiàn)代化企業(yè)邁進,歡迎有需求的客戶來電咨詢!
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