如今，起重機(jī)能夠以180米/分鐘的速度使用高達(dá)1000kW甚至更多的巨型電機(jī)進(jìn)行吊裝。 使用大型設(shè)備也意味著要處理必須加速和停止的巨大慣性。 需要由提升機(jī)控制的能量隨提升速度的平方而增加。 在故障情況下，電機(jī)和聯(lián)軸器仍在旋轉(zhuǎn)一小段時間，而容器或空吊具已經(jīng)停止。 在這段時間內(nèi)，所有的動能都要被鋼絲繩吸收。 鋼絲繩張力急劇增加，這可能會導(dǎo)致進(jìn)一步的破壞，比如鋼絲繩滾筒脫落，甚至更糟的是，鋼結(jié)構(gòu)斷裂，最終導(dǎo)致起重機(jī)整體坍塌。 一個反障礙系統(tǒng)必須能夠在很短的時間內(nèi)控制和耗散大量的能量。  

當(dāng)出現(xiàn)故障時，電機(jī)速度必須盡可能快地降至零，以避免系統(tǒng)的快速損壞。 因此，需要快速閉合剎車。 DELLNER bubenzer提供SB28.3服務(wù)剎車與超快設(shè)置BUEL?推進(jìn)器。 36ms的關(guān)閉次數(shù)有助于在100 - 200ms內(nèi)停止電機(jī)旋轉(zhuǎn)。 由于電機(jī)的快速停止，將拉長鋼絲繩的能量是非常有限的。 快速設(shè)置緊急剎車還有助于減速。 關(guān)鍵部件，如繩張力傳感器(負(fù)載銷)，配有特殊的超高速放大器，保證在盡可能短的時間內(nèi)識別任何過載情況。 快速反應(yīng)是關(guān)鍵。 BOSS?系統(tǒng)結(jié)合了快速電子元件(硬線)和一個快速機(jī)械剎車。 該系統(tǒng)將障礙載荷限制到最小，使繩索的延伸率在可接受的范圍內(nèi)，并可以排除進(jìn)一步的損傷。  

Dellner公司的BOSS?系統(tǒng)是基于SOS系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的，該系統(tǒng)已經(jīng)安裝在世界各地的200多個集裝箱起重機(jī)上。 傳統(tǒng)的液壓防阻系統(tǒng)只有一個固定的跳閘點(diǎn)(減壓閥)。 根據(jù)實(shí)際的角載荷測量和提升速度，BOSS?系統(tǒng)的起卸點(diǎn)是可變的(每個角單獨(dú))。 BOSS?PLC預(yù)計算每個負(fù)載條件下的完美跳閘點(diǎn)。 選擇最佳起下鉆點(diǎn)可以更快地檢測出障礙，鋼絲繩和起重機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力也更小。  

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