輸送帶在運輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。貯存時倉庫溫度宜保持在18-40℃之間，相對濕度宜保持在50-80%之間。貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應(yīng)每季翻動一次。不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭好采用膠接法。輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。輸送帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機的設(shè)計規(guī)定，合理選取。給料方向應(yīng)順輸送帶的運行方向。

為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。拋丸機當中的新型路面拋丸機是優(yōu)歐采用國外進口拋丸機技術(shù)研發(fā)的。該機應(yīng)用于混泥土拋丸，路面拋丸，橋面鑿毛粗化等市政工程中。起到徹底清除道路表面浮漿增加上層防水材料與下層混凝土的粘合力度，延長道路的使用壽命。在高速公路高速鐵路的混凝土路面，鋼板橋面的鋪裝工程中在封層鋪裝之前都會采用粗化處理，徹底露出路面底層骨料以求增加路面底層于表層之間的粘合力度。有效防止車輛長期行駛碾壓造成的路面脫層和滲水等問題。前些年我國的道路施工中也注意到了這些問題。