從化發(fā)電機出租400/500KW-KTA19-G4吉賽特電力進口品牌
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商品介紹
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聯(lián)系方式
時間 24小時供電
額定電壓 50W-2000W
租賃方式 日租、月租、年租
發(fā)電機規(guī)格 100千瓦一8000千瓦
沖程 六沖程
冷卻方式 水冷
勵磁方式 永磁式
相數(shù) 三相
頻率 50HZ
輸出功率 50kw-2600kw
電壓 380V
額定頻率 50Hz
類型 大型發(fā)電機組
電流類型 直流發(fā)電機
轉(zhuǎn)速 1500r/min
商品介紹
公司所有業(yè)務(wù)詳細介紹:
1、全新發(fā)電機銷售介紹:
出售進口康明斯、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴、濰柴、玉柴、無錫動力、濟柴、勞斯萊斯、卡特彼勒、沃爾沃、三菱、大宇等柴油發(fā)電機組,最小功率:30KW,最大功率:1800KW。選配發(fā)電機(電球)品牌有:斯坦福、英格、蘭電、馬拉松、法拉第等。我司是康明斯、上柴、勞斯萊斯、三菱、玉柴、濰柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機公司的授權(quán)代理商或OEM合作廠商及特約維修服務(wù)點。公司設(shè)有銷售部、租賃部、維修部、工程安裝部等部門,為用戶提供專業(yè)的售前、售中及售后服務(wù)。公司擁有一支維修經(jīng)驗豐富、技術(shù)精良的售后服務(wù)隊伍,配備技術(shù)骨干,隨時為客戶排優(yōu)解難。
2、發(fā)電機出租介紹:
長期提供100KW-1600KW發(fā)電機出租業(yè)務(wù),出租品牌主要以康明斯、卡特彼勒為主,機組適用范圍:工廠、工地、酒店、大型商場、房地產(chǎn)、鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、橋梁建設(shè)、市政建設(shè)、礦山、采石、鉆井、打樁、油田等,可提供年租、月租、日租;出租發(fā)電機組公司配備專業(yè)人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、培訓(xùn),還可配備隨機發(fā)電人員按客戶需求24小時發(fā)電,現(xiàn)場操作、守值、保養(yǎng)維護,讓客戶租得放心、用得更舒心。
3、二手發(fā)電機買賣介紹:
長期供應(yīng)6-9成新各種品牌二手發(fā)電機,品牌有康明斯、上柴、濰柴、玉柴、大宇、勞斯萊斯、底特律、卡特彼勒、三菱、沃爾沃、東方紅、無錫動力、日野、小松、奔馳等二手發(fā)電機組,各段功率基本齊全,有需求的客戶,請電話與我聯(lián)系,或到現(xiàn)場來看機、試機,只要您一個電話,我們將以最專業(yè)的眼光為你挑選一款最適合您使用的二手發(fā)電機組讓您選擇。同時回收以上各種品牌二手/廢舊/閑置柴油發(fā)電機,誠信經(jīng)營,現(xiàn)金交易,不論新舊,一律上門回收,回收機組功率從30KW起,無上限。
4、發(fā)電機維修保養(yǎng)耗材介紹:
專業(yè)維修保養(yǎng)康明斯、勞斯萊斯、三菱、上柴、玉柴、卡特彼勒、沃爾沃、奔馳等進口及國產(chǎn)柴油發(fā)電機組,承接各種大中小維修工程,提供一級、二級、三級保養(yǎng)業(yè)務(wù),另供應(yīng)各種機組的正廠零部件、濾清器(柴油格、機油格、風(fēng)格、水格)、防銹液與發(fā)電機組專用機油(加德士、美孚)、油水分離器總成1000FG、濾芯等。公司專業(yè)維修技術(shù)人員有20多位,每位負責(zé)不同品牌的發(fā)電機維修,盡量以最專業(yè)的技術(shù)在最短的時間內(nèi)為客戶排除停電困擾。
5、發(fā)電機配套工程介紹:
公司能夠根據(jù)客戶的特殊要求改造高性能的自動化發(fā)電機組,能為您提供發(fā)電機負載分析,容量及系統(tǒng)選定,安裝規(guī)劃等專業(yè)的顧問服務(wù)。承接發(fā)電機房環(huán)保消音工程、發(fā)電機水冷工程、發(fā)電機尾氣凈化工程、多機并網(wǎng)工程、ATS發(fā)電/市電自動切換工程、發(fā)電機余熱利用工程、發(fā)電機煙囪改造工程等。
渦輪增壓器更換
1.清洗發(fā)動機和更換濾芯。將臟油放掉,用70%的柴油加30%的機油加入發(fā)動機,啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3~5min清洗發(fā)動機及油道,然后放掉。再加進適量的機油,運行5~10min后放掉。更換機油濾芯和空氣濾芯,再過濾加入干凈的潤滑油至油標(biāo)尺滿刻度,這樣確保發(fā)動機潤滑油及油道干凈清潔。
2.檢查渦輪增壓器。檢查新渦輪增壓器型號是否與發(fā)動機相配,用手轉(zhuǎn)動增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)運轉(zhuǎn)自如,如果葉輪滯轉(zhuǎn)或有碰擦殼體的感覺,要查明原因后再安裝。
3.檢查壓氣機進氣管路和渦輪前發(fā)動機排氣管路是否有雜物,以防雜物打壞葉輪。
4.檢查增壓器進油管和回油管路。增壓器進回油管路要干凈,進回油管不能扭曲阻塞。如果增壓器進回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進回油口。
5.預(yù)潤滑增壓器。增壓器安裝在發(fā)動機上,暫不接入油管,先從增壓器進油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機油,并用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進油管。
6.試運轉(zhuǎn)。啟動柴油機,3~4s內(nèi)增壓器進油口必須顯示出油壓,防止增壓器軸承系統(tǒng)因缺潤滑油而損壞。運行2min,檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)無雜音,然后停車,觀察轉(zhuǎn)子是否可平穩(wěn)地靠慣性運轉(zhuǎn),正常情況下約半分鐘后才停轉(zhuǎn)。
8.發(fā)動機負載運行時,油壓必須在196~392kPa之間才安全,怠速運轉(zhuǎn)時,油壓應(yīng)不低于70kPa。
9.渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kPa,空氣濾芯應(yīng)避免潮濕,因為潮濕濾芯會顯著增加壓力降。
柴油機潤滑系統(tǒng)的故障分析
潤滑系統(tǒng)的功能,就是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套,活塞銷與銷座和連桿兩端襯套,各軸與軸承、正時齒輪等部位形成油膜,實現(xiàn)液體摩擦,達到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻和密封防腐等目的。   
潤滑系統(tǒng)的故障,大致有以下五個方面:   
一、機油壓力過低   
機油壓力過低是潤滑系統(tǒng)常見故障之一,危害很大,輕者會加速各運動部位的零件磨損,重者會發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴重事故。   
造成機油壓力過低的主要原因是供給主油道的油量減少,或是主油道以后的油路有漏油現(xiàn)象。具體原因有:   
1、機油泵嚴重磨損,泵油量不足。    
2、機油粘度過低,使機油從各相對運動零件間漏失。造成粘度過低的原因,大多是機油嚴重超期使用、或使用了劣質(zhì)機油等。   
3、主軸瓦及連桿軸瓦的軸承間隙過大,使機油嚴重漏失。    
4、集油器的濾網(wǎng)被雜物堵塞,機油泵吸不上油。   
5、調(diào)壓閥或回油閥彈簧過軟、折斷或閥門關(guān)閉不嚴。   
6、機油濾清器堵塞,且機油濾安全閥壓力過高或閥門卡死,使機油難以送到主油道。   
7、離心式機油濾清器的轉(zhuǎn)子嚴重漏油或轉(zhuǎn)子噴孔因磨損使孔徑增大,造成進入濾清器的機油量減少。   
8、油底殼機油容量不足。   
    二、機油壓力過高   
造成機油壓力過高的本質(zhì)原因是壓入主油道的機油量過多,或主油道以后的油路有堵塞。機油壓力過高除了增加機油泵的負荷、加速其磨損外,如果是后一個原因,還會使零件的摩擦表面缺油或斷油,易造成事故。   
為了查清機油壓力過高是否因油路堵塞所致,可先檢查位于較高、較遠的氣門搖臂處有無機油。有機油則堵塞的可能性不大;若無機油則要逐段檢查油路,予以排除。造成壓力過高的其他原因可能有:   
1、機油粘度過大。   
2、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力過高或閥門卡死,使機油泵出油壓力過高。   
3、安全閥關(guān)閉不嚴或開啟壓力過低,長期使部分機油不經(jīng)過濾清器即進入主油道,增加主油道的油量和油壓。   
4、回油閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過高或卡死,使主油道回油壓力過高或不回油。   
5、主油道旁通機油濾堵塞。   
三、機油溫度過高   
機油溫度一般應(yīng)該在90℃-105℃范圍內(nèi)。若機油油溫太高,將對發(fā)動機造成不良影響。當(dāng)機油溫度超過110℃及以上,將使機油粘度嚴重下降,并易于氧化變質(zhì)而失去作用。引起機油溫度過高的主要原因有:   
1、柴油機負荷過重。為此,在作業(yè)中要力避柴油機高速超負荷作業(yè)。   
2、機油散熱器堵塞,造成散熱不良。   
3、油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不當(dāng),夏季時機油沒有經(jīng)過散熱器散熱。   
4、氣缸漏氣,高溫氣體竄人油底殼,加熱了油底殼的機油。   
5、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強度降低,使柴油機的機體溫度增高。   
四、機油消耗量太大   
機油消耗量太大,一般有下列兩個因素:   
1、機油有泄漏現(xiàn)象;   
2、活塞環(huán)與缸套嚴重磨損,大量機油進入燃燒室燃燒;此時,發(fā)動機嚴重冒藍煙。   
3、曲軸箱通氣系統(tǒng)(呼吸器)故障,呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導(dǎo)致柴油機燒機油嚴重。   
五、機油越用越多   
機油越用越多,主要原因是:   
1、噴油泵的柱塞或出油閥嚴重磨損,柴油漏入油底殼。   
2、個別氣缸磨損嚴重,導(dǎo)致氣缸壓縮壓力低,該缸不工作,長時間工作將導(dǎo)致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。   
以上兩個原因造成機油越用越多時,機油中將有柴油的味道。   
3、對于水冷柴油機,如果水套密封不嚴,導(dǎo)致冷卻水滲入油底殼,也將導(dǎo)致機油油面升高。 

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公司名稱 東莞市吉賽特機電設(shè)備有限公司
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