標(biāo)準(zhǔn)化攪拌頭是針對(duì)市場(chǎng)上大量使用而研制的批量化攪拌頭，主要客戶對(duì)象是長(zhǎng)期擁有穩(wěn)定的焊接產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化不影響攪拌頭的使用，使用工況不發(fā)生明顯變化。標(biāo)準(zhǔn)化攪拌頭的典型使用企業(yè)領(lǐng)域包括:新能源汽車(chē)零部件（電池托盤(pán)、電池包、水冷板、散熱器、輪轂）、軌道列車(chē)（整車(chē)車(chē)體、側(cè)墻、地板、頂板、枕梁、車(chē)鉤板等）、電力電子（翅片散熱器、液冷散熱器、熱沉器等）
主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鑄造件，經(jīng)多次熱處理和時(shí)效處理，具有超高的剛性、穩(wěn)定性和良好的抗震性能，滿足焊接過(guò)程的大載荷要求；
 配備基于西門(mén)子系統(tǒng)的攪拌摩擦焊控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)平面二維曲線焊縫的一鍵式焊接操作；
配備手動(dòng)控制及自動(dòng)控制兩種焊接操作模式；恒位移和恒壓力雙模式控制方式；

宜人化攪拌摩擦焊操作界面，采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)數(shù)控編程語(yǔ)言，方便焊接編程，容易操作；
可搭配自動(dòng)化上下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化焊接，提高設(shè)備年度工作使用率；
可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)動(dòng)軸的控制間歇式自動(dòng)潤(rùn)滑；
 可焊接1-16鋁合金及鎂合金，1-8銅合金材料；

焊接頭和工件之間通過(guò)摩擦，產(chǎn)生更大的熱量，在過(guò)程當(dāng)中需要克服種種不足，電阻熱，等離子弧，感應(yīng)熱，避免種種的缺陷，利用感應(yīng)線圈，在特定的位置上進(jìn)行加熱，加上激光和系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)摩擦，終形成了比較牢固的接頭，完成整個(gè)焊接過(guò)程，該過(guò)程當(dāng)中還可以減少攪拌頭的損耗，提高焊接的效率，攪拌摩擦焊，一定程度上，還可以控制和測(cè)量，整個(gè)焊接過(guò)程當(dāng)中，以離子弧作為熱源，通過(guò)預(yù)熱的能量而進(jìn)行焊接，工件可以緊密的接觸在一起，通過(guò)摩擦熱斗號(hào)來(lái)進(jìn)行熱量，該項(xiàng)技術(shù)很好的拓寬了它的焊接領(lǐng)域，減少了攪拌頭的磨損，提高了壽命，間接的又增加了效率，是航空航天領(lǐng)域的一種新創(chuàng)新，今后的領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛.

廣泛的適用在各種焊接技術(shù)之中，尤其是飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)件，以及摩擦應(yīng)力變形的規(guī)律研究，在船航天航空，都有著廣泛的應(yīng)用，加工的過(guò)程比較，一些大型的物體，比如火的存儲(chǔ)箱，基本上都要用這種焊接技術(shù)，極大的降低了焊縫的熱損耗，熱效率也得到了提高，攪拌摩擦焊，很好的適用在現(xiàn)在的航空航天領(lǐng)域，一些鋁合金型材，往往需要更好的焊接技術(shù)，強(qiáng)度系數(shù)，在焊接的過(guò)程當(dāng)中，為了避免這種缺陷，也需要材料加工滿足要求，焊接技術(shù)能夠做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。