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    熱導式氣體分析儀直接測量氣體的導熱系數(shù)比較困難，所以實際上常把氣體導熱系數(shù)的變化轉(zhuǎn)換為電阻的變化，再用電橋來測定。熱導式氣體分析儀的熱敏元件主要有半導體敏感元件和金屬電阻絲兩類。半導體敏感元件體積小、熱慣性小，電阻溫度系數(shù)大,所以靈敏度高,時間滯后小。

    在鉑線圈上燒結(jié)珠形金屬氧化物作為敏感元件，再在內(nèi)電阻、發(fā)熱量均相等的同樣鉑線圈上繞結(jié)對氣體無反應的材料作為補償用元件。這兩種元件作為兩臂構(gòu)成電橋電路，即是測量回路。

    微量氧的分析方法主要有比色法、化學電池法、黃l磷發(fā)光法、濃差電池法和氣相色譜法。其中比色法是較早采用的分析方法，它是國家標準規(guī)定的方法，利用銅氨l溶液進行比色分析，由于操作復雜，準確度難以保證，并且不能實現(xiàn)自動在線分析，現(xiàn)在已很少采用，不過它還是一種仲裁方法。黃l磷發(fā)光法是利用氧氣與黃l磷氧化燃燒進行分析，具有分析速度快，可以連續(xù)分析的特點，但該方法采用的黃l磷是危險化學品，生成的產(chǎn)物具有腐蝕性，并且檢測限低，所以現(xiàn)在已很少采用。在這里主要介紹化學電池法、濃差電池法和氣相色譜法。

      微量氧分析儀樣品中的水分在管壁上冷凝凝結(jié)，造成對微量氧的溶解吸收，應根據(jù)情況對取樣管線采取絕熱保溫或伴熱保溫措施。檢測液氮中的微量氧時，尤其要注意加溫措施，不然，由于氧沸點低于氮沸點13度，樣品氣不均勻氣化，會使測量值嚴重偏低。

      樣品氣中不能含有油類組分或固體顆粒物，以免引起滲透膜阻塞和污染。

樣品氣中不應含有硫化物、磷化物或酸性氣體成分。這些組分會對燃料電池，特別是堿性燃料電池造成危害。