電梯在平時(shí)也是會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，所以在我們?cè)诨厥盏臅r(shí)候肯定是有的事項(xiàng)是需要注意的，那么下面我們就來(lái)了解一下電梯回收拆除中的注意事項(xiàng)有哪些？

一、速度監(jiān)控裝置有故障，舊電梯拆除后不能正常運(yùn)行

1、故障現(xiàn)象：有1臺(tái)型號(hào)為grf30-100的舊電梯拆除在安裝竣工后，交付給客戶使用中，舊電梯拆除不能正常運(yùn)行，plc（可編程控制器）數(shù)碼顯示出e—扶梯超速、欠速故障。引起這一故障的原因可能有以下情況：①電源電壓不；②plc已損壞；③脈沖已損壞。通過(guò)詳細(xì)分析和檢測(cè)結(jié)果表明電源電壓、plc和脈沖完好無(wú)損，但發(fā)現(xiàn)安裝在工作制動(dòng)器上的脈沖和磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位及兩者之間的垂直間隙過(guò)大。

2、分析原因。該舊電梯拆除的速度監(jiān)控裝置的工作原理是：在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工作制動(dòng)器上有一個(gè)與曳引機(jī)同軸的飛輪，在飛輪下面裝有磁頭感應(yīng)塊。另有脈沖裝在工作制動(dòng)器支架上，與電源開(kāi)關(guān)相連接。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，脈沖接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生脈沖，通過(guò)plc邏輯判斷就能控制速度。當(dāng)舊電梯回收后速度高于額定速度1、2倍之前時(shí)，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合（gb16899-1997）的要求。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖和磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位及兩者之間的垂直間隙過(guò)大，致使脈沖未能完全接收脈沖而自動(dòng)切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運(yùn)行工作。

二、傳動(dòng)鏈條磨損和張緊過(guò)松，舊電梯舒適感比較差。

1、故障現(xiàn)象。舊電梯拆除在經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行后，往往在乘坐時(shí)會(huì)有不舒適、不平穩(wěn)的感覺(jué)。

2、分析原因。目前大多數(shù)舊電梯拆除的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)中不斷的嚙合和脫開(kāi)，于是其間產(chǎn)生力，該力在舊電梯拆除長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng)，鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣舊電梯拆除在運(yùn)行中，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

1 乘客電梯；為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。應(yīng)用范圍廣泛。

2 載貨電梯；通常有人乘隨，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯。主要用于工廠 和倉(cāng)庫(kù)。

3 電梯；為運(yùn)送病床包括病人，擔(dān)架，車而設(shè)計(jì)的電梯應(yīng)用在 中 心。

4 觀光電梯；井道和轎廂壁至少有一側(cè)，可觀看景物的電梯。

5 船舶電梯；船舶上使用的電梯，通常用于大型輪船。

6 車輛電梯；用作運(yùn)送車輛而設(shè)計(jì)的電梯，應(yīng)用在立體停車設(shè)備中。

7 其它類型電梯，除上述 常用電題外，還有用途的電梯。譬如冷庫(kù)電梯，電梯，防爆電梯，礦井電梯，電站電梯，消防員用電梯，斜行電梯，核島電梯等。

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