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  汽機

  將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的部件。汽機連同機械部分包括汽室、汽缸、活塞（又稱鞲鞴）、十字頭、搖桿、連桿、閥動裝置等部件。閥動裝置是支配汽閥與活塞協(xié)調(diào)動作的配汽機構(gòu)，用于調(diào)節(jié)進入汽缸的蒸汽量和實現(xiàn)機車的前進或后退。鍋爐發(fā)生的高壓高溫過熱蒸汽進入汽室后，通過閥動裝置的配汽作用，進入汽缸，在汽缸內(nèi)膨脹作功，推動活塞時，機械能經(jīng)活塞桿、十字頭、搖桿等機械部件傳遞給主動輪，再經(jīng)連桿傳遞給其他動輪，通過輪軌接觸，牽引列車。

  車架和走行部

  機車上鍋爐、汽機等設備的安裝基礎。車架和走行部由車架、彈簧懸掛裝置、動輪、導輪、從輪、軸箱、導輪轉(zhuǎn)向架、從輪轉(zhuǎn)向架和牽引裝置等構(gòu)成。鍋爐、汽機等部件固裝于車架上，經(jīng)彈簧懸掛裝置將重量由軸箱傳至車輪，由鋼軌支持。動輪把機械部傳來的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C車在軌道上的走行功。

解放型機車是中等功率的貨運機車，目前多為調(diào)車和小運轉(zhuǎn)用。建設型機車是1957年在解放型機車的基礎上設計而成的，與解放型機車相比，鍋爐用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力/厘米，并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設備，目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。

勝利型和人民型機車 勝利型機車1956年試制成功，其結(jié)構(gòu)特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值，采用特洛菲莫夫分動式汽閥，煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一，目前在干線上已逐步被柴油機車所取代。人民型機車是在勝利型機車的基礎上改進設計，于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力／厘米，構(gòu)造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。

     蒸汽機車并不像是一些普通的設備那么簡單，很多時候在進行蒸汽機車回收的過程當中，大多數(shù)的人都有自己的一些想法，因為蒸汽機本身也都是非常老的一種設備了，所以，如果要把這種設備用于現(xiàn)代化的建筑，根本就是不可能的，或者是說要用于一些之前的一些建筑，也不太現(xiàn)實，畢竟現(xiàn)在國家都在大力倡導城市化的發(fā)展，那么在這種情況下，蒸汽機車回收去哪兒？真的有必要嗎？這是很多朋友們想要了解的。

     蒸汽機車回收有必要嗎？其實現(xiàn)在的蒸汽機車對于很多朋友們來講，都算得上是古董了，除非你的這些蒸汽機車保留的不是特別的好，終只能拿成破銅爛鐵來賣，那么這樣的蒸汽機車回收還是非常有必要的，為什么這么說呢，因為有的時候很多地方基本上都在建設屬于自己的古建筑，如果你的蒸汽機車沒有壞的話，那么在蒸汽機車回收之后，他們完全可以做成一些不同的裝飾品，或者是其他的一些東西，放在旅游景區(qū)當中，這樣既能夠增加整個旅游景區(qū)的建筑情懷，同時也能夠凸顯旅游景區(qū)的特點，還可以讓蒸汽機車得到更好的發(fā)揮。

     當然，蒸汽機車回收也要看你自己，如果你的設備本身已經(jīng)是破破爛爛的，你感覺沒有必要的話，那么還是建議我們不要進行回收，放在家里就可以了，因為回收根本就不值錢。