柴油機(jī)消防泵的特點(diǎn)

柴油機(jī)消防泵與電動(dòng)水泵的不同之處就是它有自己獨(dú)立的供電系統(tǒng)——蓄電池，因此，柴油機(jī)消防泵的啟動(dòng)和運(yùn)行可完全與市電脫離關(guān)系。

柴油機(jī)消防泵通常作為備用設(shè)施，因此，只有消防信號(hào)來(lái)時(shí)，且電動(dòng)水泵故障時(shí)或電源斷電的情況下才自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)其有超低壓?jiǎn)⒈玫难b置時(shí)，與其配套的電動(dòng)水泵控制柜，也應(yīng)有超低壓?jiǎn)⒈玫难b置，且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。當(dāng)然，我還可以根據(jù)客戶的要求，設(shè)計(jì)出更適合客戶需求的控制系統(tǒng)。

柴油機(jī)消防泵溫度過高的5個(gè)原因分析柴油機(jī)消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻采用雙路閉式循環(huán)熱交換器冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有冷卻效率高、對(duì)泵房環(huán)境溫度影響小等優(yōu)點(diǎn)。冷卻水流向，從水泵出水管到熱交換器由球閥調(diào)節(jié)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻水的水溫在運(yùn)行時(shí)保持在85℃-95℃之間。如水溫過高，可加大球閥開度，增加熱交換器的散熱能力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫；反之，可關(guān)小球閥開度，增高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫。

柴油機(jī)消防泵均采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口產(chǎn)品，具有啟動(dòng)特性好、過載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、使用簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，是一種、***的消防設(shè)備。柴油機(jī)消防泵成套機(jī)組所配用的消防泵可用我公司生產(chǎn)的IS系列單級(jí)式、S、SOW系列新型單級(jí)雙級(jí)式、TSWA、D型系列節(jié)段多級(jí)式。柴油機(jī)消防泵均采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口產(chǎn)品，具有啟動(dòng)特性好、過載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、使用簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，是一種、***的消防設(shè)備。

當(dāng)柴油機(jī)消防泵接到有效消防信號(hào)后，如果電動(dòng)機(jī)消防泵供電系統(tǒng)斷電或缺相或電泵故障不能正常起動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)消防泵組會(huì)自動(dòng)起動(dòng)運(yùn)行，一旦供電系統(tǒng)恢復(fù)正?；螂妱?dòng)泵可正常運(yùn)行時(shí)，可自動(dòng)切換到電動(dòng)泵。當(dāng)消防信號(hào)消失后，柴油機(jī)消防泵會(huì)自延遲停機(jī)，蓄電池可利用市電功柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)。柴油機(jī)消防泵具有完善的指示系統(tǒng)：準(zhǔn)備起動(dòng)、手動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)起動(dòng)、機(jī)組運(yùn)行、機(jī)組停機(jī)、蓄電池充電、超速、柴油機(jī)潤(rùn)滑油油壓過低、增壓器油壓過低、柴油機(jī)潤(rùn)滑油油溫過低、柴油機(jī)冷卻水水溫過高、蓄電池電壓過低、燃油油位過低（或缺少）、柴油機(jī)冷卻水水溫過低預(yù)熱、定時(shí)巡檢。