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材質(zhì)鎖的材質(zhì)，基本上有兩大類，一為木鎖，一為金屬鎖。木鎖的生產(chǎn)須經(jīng)鋸割裁料，斧劈成形，鑿眼打洞，刨光鉆孔等工藝流程。金屬鎖則要冶煉，金銀銅鐵，制坯澆鑄，切割裁料，焊鉚鑲拼，鉆孔打眼，銼平拋光等五金工藝流程。一把鎖具從原料到制成，不知要耗費鎖匠們多少精心勞作！

經(jīng)歷數(shù)代能工巧匠們的發(fā)明創(chuàng)造和改進，所生產(chǎn)的鎖具可以說成億上兆，很難統(tǒng)計出精數(shù)字。從傳世的鎖具看其中不乏精品，這些都是古代工匠們智慧的結(jié)晶?？赡苁且驗殒i本身就是一種體現(xiàn)保密性的物品，鎖匠藝匠們內(nèi)部代代相傳，著書立傳的文人墨客也極涉足，導(dǎo)致歷史典籍、正史和史都少有記載，所以至今對鎖藝術(shù)研究幾乎還是空白。

其實鎖具文化的內(nèi)涵還是豐富多彩的。歷代鎖匠抽制作的奇品鎖，精美者眾多，真乃華夏巧匠制奇鎖?，F(xiàn)從舉不勝舉中挑選幾把作些介紹。

集裝箱鎖具配件是構(gòu)成集裝箱鎖具全體的各單元及于集裝箱鎖具的產(chǎn)品，集裝箱鎖具配件品種繁復(fù)，集裝箱鎖具能夠分為小大高，超各種，其中20GP、40GP、40HQ較為普遍。近些年集裝箱鎖具配件也在飛速的開展。在了解集裝箱鎖具配件的一些簡單概念之后，我們同樣也要留意一下集裝箱鎖具的一些防銹蝕的知識，這樣關(guān)于我們更長久的運用集裝箱鎖具是很有必要的，在談集裝箱鎖具防銹蝕之前先來了解幾個概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕進程通常經(jīng)過兩種路徑進行：化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

化學(xué)腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)作化學(xué)反響而導(dǎo)致的腐蝕。比方酸雨、酸霧導(dǎo)致的金屬腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質(zhì)溶液觸摸,經(jīng)過電極反響產(chǎn)生的腐蝕。如鐵制品在濕潤環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計，每年由于金屬腐蝕形成的鋼鐵丟失約占當(dāng)年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也即是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計）大約占構(gòu)造全體10%~20%擺布。

對于金屬銹蝕進程不一樣，所常見的兩種防腐辦法一是對化學(xué)腐蝕物質(zhì)（如酸雨、酸霧）的阻隔，一是對方針金屬的電化學(xué)維護（如將金屬性更強的金屬和需維護的金屬緊貼放置在同樣，使金屬性強的金屬代替需維護的金屬變成原電池的陰極首要發(fā)作氧化起到維護方針金屬的效果）。再說集裝箱鎖具銹蝕進程中占首要比例的即是電化學(xué)腐蝕。由于化學(xué)腐蝕防止，防銹面漆就能起到的阻隔效果。但是在集裝箱鎖具的運輸進程中免不了剮蹭等因素導(dǎo)致的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕進程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕進程是一個逐步加快的進程。此刻，面漆對箱體破損處的維護根本為零，因此在集裝箱鎖具的防銹蝕進程中對電化學(xué)銹蝕的防止則變成重中之重。

當(dāng)集裝箱起吊到車子承重表面時，使集裝箱底的角件孔恰好落在安裝鎖的部位，根據(jù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定不動在一個要求的拐角部位（一般為九十度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處在鎖固情況。針對升降機構(gòu)轉(zhuǎn)鎖，豎向促進手柄，能夠使鎖頭伸出，伸進到集裝箱底角件的內(nèi)壁，再轉(zhuǎn)動到要求視角使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖含有扭緊設(shè)備，根據(jù)扭緊能夠使鎖頭往下卡緊角件內(nèi)壁的底邊，以避免箱角伸出，那樣保證卡緊更為可以信賴。 伴隨著當(dāng)代生產(chǎn)制造加工工藝的持續(xù)提升，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的生產(chǎn)制造全過程也愈來愈健全標(biāo)準(zhǔn)。公司對原料購置、企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等重要環(huán)節(jié)開展嚴(yán)格監(jiān)督，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。商品主要特點有：實際操作性能便捷靈便，安全性可信性高，使用期長。商品歷經(jīng)金屬表面處理后，零件表層具備較高的抗腐蝕、耐寒濕、抗鹽做霧化等特點，可考慮沿海城市和寒濕氣侯下的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。商品除開看外型，更要重視本質(zhì)品質(zhì)，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部品質(zhì)的操縱極其嚴(yán)苛，零件材料的物理化學(xué)性能實驗均要合乎有關(guān)規(guī)范，鎖軸也要根據(jù)嚴(yán)苛的抗壓強度實驗規(guī)定。