日標(biāo)角鋼在用戶技術(shù)方面，針對(duì)自卸車等大型專用車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，課題組對(duì)車廂、車架等進(jìn)行了高強(qiáng)等代的靜/動(dòng)態(tài)加載的強(qiáng)度及模態(tài)CAE分析，為首鋼主動(dòng)引導(dǎo)用戶進(jìn)行車輛輕量化設(shè)計(jì)了重要的理論支撐。記者：技術(shù)與二級(jí)過程控制的區(qū)別？在實(shí)際生產(chǎn)中具體應(yīng)用有哪些？王鳳琴：相比模型，二級(jí)過程控制模型對(duì)產(chǎn)線工藝控制和產(chǎn)品質(zhì)量的影響則更直接。以自動(dòng)化程度的熱連軋生產(chǎn)線為例，對(duì)于各條國外 熱軋生產(chǎn)線，過程控制模型往往是外商技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和報(bào)價(jià)的關(guān)鍵。 

冶金礦產(chǎn)：

日標(biāo)角鋼為習(xí)慣高溫、高速、高負(fù)荷、耐蝕、抗輻射的要求，需求研發(fā)一系列具有特殊功能的新式軸承鋼。為了下降軸承鋼的氧含量，展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技能。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，展成各種類型初煉爐加爐外精粹?，F(xiàn)在，選用容量大于6噸初煉爐＋lf／vd或rh＋連鑄＋連軋工藝出產(chǎn)軸承鋼，以到達(dá)高質(zhì)量、高功率、低能耗之意圖。在熱工藝方面，由車底式爐、罩式爐展成接連可控氣氛退火爐熱。

日標(biāo)角鋼尺寸表：

鋼材資訊：

日標(biāo)角鋼主要由盤條軋制技術(shù)控制，后者除去軋制技術(shù)之外，還嚴(yán)重受上游工序的影響。任何質(zhì)量控制都要靠嚴(yán)格的完整的質(zhì)量保證體系，靠工廠工序的保證能力，靠質(zhì)量控制系統(tǒng)的科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)的測(cè)量、分析和反饋。高速線材軋機(jī)是高度自動(dòng)化的現(xiàn)代軋鋼設(shè)備，其質(zhì)量控制概念也必須著眼于全系統(tǒng)的各個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)。為了準(zhǔn)確的判斷和控制缺陷，首先要把缺陷產(chǎn)生的原因分析清楚，并設(shè)法將它控制消滅在 初工序。缺陷的或鋼材的判廢越早，損失越少。