高密市中科容器廠主營(yíng)：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑模具表面處理的幾種常用方法:

1、普通打光(適用鋼模)

2、鏡面打光(適用鋼模 .鍛鋁模)

3、噴砂處理(適用鋼模 )

4、拋丸處理(適用鋼模 .鋁模 )

5、蝕紋處理:俗稱爛花(適用鋼模 .鍛鋁模 )

6、特氟龍凃裝(適用鋼模 .鑄鋁模 )

1、普通打光(適用鋼模)

2、鏡面打光(適用鋼模 .鍛鋁模)

3、噴砂處理(適用鋼模 )

4、拋丸處理(適用鋼模 .鋁模 )

5、蝕紋處理:俗稱爛花(適用鋼模 .鍛鋁模 )

6、特氟龍凃裝(適用鋼模 .鑄鋁模 )

如何選購(gòu)滾塑設(shè)備？

1、首先是機(jī)械設(shè)計(jì)，強(qiáng)度夠、扭矩大、調(diào)速方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、能鎖定在任意角度利于上下模。設(shè)計(jì)強(qiáng)度是否能承受設(shè)計(jì)大模具。

2、空間或能量的利用率，也是一個(gè)衡量指標(biāo)，它直接關(guān)系到您的生產(chǎn)成本，對(duì)您的產(chǎn)品是否具有競(jìng)爭(zhēng)力起著很關(guān)鍵的作用。有的設(shè)備看上去龐然大物(爐子很大)，但只能做一些小產(chǎn)品，要么是設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，承受不了大模具的重量;要么是結(jié)構(gòu)不夠緊湊，機(jī)械傳動(dòng)部件占據(jù)太大的空間，減小了放置模具的空間。

空間利用率高，當(dāng)然也就意味著能量利用率高。(當(dāng)然能耗還與保溫性能等因素有關(guān)。)

3、另一關(guān)鍵技術(shù)是爐子內(nèi)的溫度是否均勻、熱量能否均勻送達(dá)模具的每個(gè)角落。

4、模具在正反轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速是不相同，舉例如下：設(shè)主軸與次軸傳動(dòng)傘齒輪的比為1:1,則主軸電機(jī)(轉(zhuǎn)速為r1)和次軸電機(jī)(轉(zhuǎn)速為r2)相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，模具的轉(zhuǎn)速為r2-r1;如果兩者相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，模具的轉(zhuǎn)速為r2+r1。

轉(zhuǎn)速不統(tǒng)一，我們很難琢磨所選擇的轉(zhuǎn)速參數(shù)是否在產(chǎn)品質(zhì)量中起著不利的作用?？磥?lái)要改變這一狀況非得用PLC或者是電腦了。不一定，有些滾塑機(jī)不用電腦或PLC控制，就可以做到這一點(diǎn)，又為您節(jié)約了一臺(tái)電腦或者PLC。組成越復(fù)雜故障率就越高，想必您是明白這一點(diǎn)的。

5、最關(guān)鍵的技術(shù)應(yīng)該是質(zhì)量控制系統(tǒng)。制品質(zhì)量的好壞，質(zhì)量的穩(wěn)定，靠什么呢?國(guó)內(nèi)陳舊的滾塑設(shè)備靠的是人眼和經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)新員工沒(méi)有一年半截，是學(xué)不到什么東西的，還得看他的智商如何呢。

再有經(jīng)驗(yàn)的職工也會(huì)有看走眼的時(shí)候，如果看不見(jiàn)的呢又該如何去控制呢，我聽(tīng)一位同行朋友說(shuō)，他只好把模具拉出來(lái)看看，還沒(méi)完成再放入爐內(nèi)繼續(xù)，直到完成為止。是啊，這種設(shè)備也只能這樣了。看人家國(guó)外設(shè)備，如美國(guó)的Ferry公司的滾塑機(jī)，他們已經(jīng)在用無(wú)線遙控技術(shù)了，能夠測(cè)得模具里面的溫度，并且無(wú)線傳輸?shù)诫娔X里，經(jīng)過(guò)電腦的分析來(lái)判斷何時(shí)可以停止加熱、何時(shí)可以脫模。

6、操作簡(jiǎn)單、容易掌握，對(duì)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)是非常受歡迎的。美國(guó)Ferry公司的設(shè)備對(duì)操作工的要求可想而知，必須會(huì)電腦、會(huì)英文吧。國(guó)內(nèi)的滾塑廠很需要有幾年上崗經(jīng)歷的有經(jīng)驗(yàn)的操作工，但很缺少，所以就有出高薪請(qǐng)師傅的現(xiàn)象。同時(shí)，人才流失的廠家，又得去招新員工來(lái)，所以，又有好多滾塑廠的人事經(jīng)理老是泡在勞務(wù)市場(chǎng)，尋找新員工，再辛辛苦苦培養(yǎng)，培養(yǎng)成熟了又要擔(dān)心什么時(shí)候會(huì)走人。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

近年來(lái)，塑料在汽車中的應(yīng)用不斷增多。目前，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)的汽車塑料用量已達(dá)到10%～15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來(lái)看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進(jìn)程正在加快。