濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

標準集裝箱鎖具基本要求：

1 鎖桿的型號和裝備尺寸按圖紙要求。

2 兩個鎖頭工作平面在同一平面內(nèi)，誤差不大于1mm。

3 把手與鎖頭的角度控制在4°～7°

4 組焊后的零件符合圖紙要求，圖中零件的未注公差為（±0.5mm）,零件間大允許裝配誤差為（±1.5 mm）

5 鎖桿的焊縫要求飽滿、美觀，無氣孔、咬邊、飛濺、漏焊、焊穿等缺陷。

6 鎖座電鍍鋅13微米（執(zhí)行GB/T 9799-1997標準）

7 除鎖座外, 焊后全部鋼件熱鍍鋅75微米（執(zhí)行BS 1461：1999加工鋼鐵制品的熱鍍鋅層—規(guī)格和試驗方法）。

8 所有零件應表面平滑，鍍鋅明亮，無污跡、無鍍瘤鋅渣。

9 鎖桿安裝在集裝箱后，應操作靈活，在正常情況下應能順利使箱門關(guān)緊或開啟。

為了克服現(xiàn)有車用鎖具不能防止鑰匙被的問題，本實用新型提供一種車用鎖具。該車用鎖具，由一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙根據(jù)各自權(quán)限，對同一車輛進行控制。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，由一個軸向貫穿鎖芯安裝孔內(nèi)壁上的定牙槽、該定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的進出匙退牙槽、定牙槽槽底方向鎖控制鋼條槽內(nèi)的方向鎖控制鋼條、組成的鎖殼，七片牙花為一個牙花組合的鎖芯，及鎖芯內(nèi)的滑塊和一把鑰匙構(gòu)成鎖具；其特征是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，有兩個軸向貫穿該孔內(nèi)壁上的定牙槽、或沿該孔周向并列、或去掉一個定牙槽，將另一個定牙槽的二分之一設為活動定牙槽、并和剩下的二分之一軸向串連，活動定牙槽與拉桿連接，在二個定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的、能使牙花在上述定牙槽中正?；顒拥倪M出匙退牙槽、牙花運動槽；鎖芯及鎖芯內(nèi)的滑塊和十四片牙花為二個牙花組合；有一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙。

集裝箱鎖具配件是構(gòu)成集裝箱鎖具全體的各單元及于集裝箱鎖具的產(chǎn)品，集裝箱鎖具配件品種繁復，集裝箱鎖具能夠分為小大高，超各種，其中20GP、40GP、40HQ較為普遍。近些年集裝箱鎖具配件也在飛速的開展。在了解集裝箱鎖具配件的一些簡單概念之后，我們同樣也要留意一下集裝箱鎖具的一些防銹蝕的知識，這樣關(guān)于我們更長久的運用集裝箱鎖具是很有必要的，在談集裝箱鎖具防銹蝕之前先來了解幾個概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕進程通常經(jīng)過兩種路徑進行：化學腐蝕和電化學腐蝕。

化學腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)作化學反響而導致的腐蝕。比方酸雨、酸霧導致的金屬腐蝕。

電化學腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質(zhì)溶液觸摸,經(jīng)過電極反響產(chǎn)生的腐蝕。如鐵制品在濕潤環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計，每年由于金屬腐蝕形成的鋼鐵丟失約占當年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也即是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計）大約占構(gòu)造全體10%~20%擺布。

對于金屬銹蝕進程不一樣，所常見的兩種防腐辦法一是對化學腐蝕物質(zhì)（如酸雨、酸霧）的阻隔，一是對方針金屬的電化學維護（如將金屬性更強的金屬和需維護的金屬緊貼放置在同樣，使金屬性強的金屬代替需維護的金屬變成原電池的陰極首要發(fā)作氧化起到維護方針金屬的效果）。再說集裝箱鎖具銹蝕進程中占首要比例的即是電化學腐蝕。由于化學腐蝕防止，防銹面漆就能起到的阻隔效果。但是在集裝箱鎖具的運輸進程中免不了剮蹭等因素導致的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕進程是以電化學銹蝕為主導的，并且在銹斑生成后以電化學為主導的銹蝕進程是一個逐步加快的進程。此刻，面漆對箱體破損處的維護根本為零，因此在集裝箱鎖具的防銹蝕進程中對電化學銹蝕的防止則變成重中之重。