其實有人說集裝箱的精髓就在于角件，沒有了角件，就難以進行作業(yè)，集裝箱的起吊，搬運，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞，它為集裝箱自動化作業(yè)提供了必要的條件。集裝箱的前端框架是指與載箱車輛行駛方向相一致的端部構件，它主要承受剎車時來自箱內(nèi)貨物的前沖載荷。前端框架由2個頂角件，2個底角件，2根前角柱，1根上端梁，1根下端梁和端板組成。集裝箱角件是在前端框架的四角，各裝有鑄鋼角件，通過它把前角柱和上、下端梁連結成一個平面框架。前角柱設在集裝箱前端左右側(cè)的豎直桿件。角柱的兩端與上下角件連接，左右與端板連接上端梁設在箱體前端上部的水平桿件，它左右端與兩個上角件相連接。下端梁設在箱體前端下部的水平桿件，它的左右端與兩個下角件連接。前端板主要是承受集裝箱箱內(nèi)貨物在剎車時所出現(xiàn)向前的沖擊力，在設計中應當考慮該板能承受相當于0.4Pg的均布載荷。設在集裝箱前端框架內(nèi)的波形板，它的四周與上下端梁和左右角柱相連接。