座套4與動力頭5通過滑輪與導軌連接。動力頭5通過連接板12與驅動氣缸8連接。所述的伸縮支座下部連接有后擋板后擋板6在水平投影內處于上頂頭3的后方。本實施例所述的伸縮支座包括座套4和動力頭座套4套設于動力頭5外部，座套4與動力頭5通過滑輪與導軌連接。動力頭5通過連接板12與驅動氣缸8連接。所述的兩個側擋塊10的其中一個固定連接在底板1上。座套4套設于動力頭5外部本實施例所述的伸縮支座包括座套4和動力頭5另一個與固定在底板1上的支架11通過彈簧連接。
該夾具采用氣缸或油缸的方式提供動力，不僅便于控制，而且能夠提供足夠的緊固力，避免出現位移。一種發(fā)動機曲軸箱蓋離合孔加工夾具，其關鍵在于：包括底板以及固定在底板上的支撐柱，定位柱以及固定機構，所述支撐柱與固定機構均至少為三個且分設于所述底板的兩側，在兩側的所述支撐柱之間的底板上固定有兩根所述定位柱，所述定位柱的頂部與所述曲軸箱蓋上的定位孔相適應。針對現有技術的不足所述固定機構由氣缸或油缸進行驅動。本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸箱蓋離合孔加工夾具。
本實用新型采用特的固定機構，針對異形汽車管件的結構，特設計固定塊結構，固定塊各個邊角采用的圓弧形結構，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構上半的壓合槽進行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產生偏移，定位準確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

本實用新型采用特的固定機構，針對異形汽車管件的結構，特設計固定塊結構，固定塊各個邊角采用的圓弧形結構，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構上半的壓合槽進行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產生偏移，定位準確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。
所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結構，所述左凸塊左側頂部位置呈圓弧形結構，所述右凸塊右側頂部呈圓弧形結構，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側，所述固定凸塊上設有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結構，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置。

工藝一種無紡布卡條沖孔工裝的制造方法與工藝一種水表殼體固定工裝的制造方法與工藝一種數字管的焊接固定工裝的制造方法與工藝插齒快速換產裝置的制造方法風機電機固定工裝相關技術一種電機主副定子壓入工裝的制造方法與工藝電機螺釘的檢測工裝的制造方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制造方法與工藝一種曲軸固定工裝及方法與制造工藝大型屏蔽電機定子線圈壓緊工裝裝置的制造方法發(fā)動機輸出鏈輪固定工裝的制造方法與工藝一種發(fā)動機凸輪軸固定工裝的制造方法與工藝薄板并接固定工裝的制造方法與工藝一種保證風機主軸螺紋孔垂直度的工裝的制造方法與工藝測試儀的固定工裝的制造方法與工藝固定資產
與工裝的區(qū)別相關技術一種led模組用pvc板固定工裝的制作方法與工藝工裝固定塊自動頂出裝置的制作方法一種用于的

左凸塊右凸塊頂部凸塊固定凹槽固定支架壓合固定機構氣缸氣缸連接桿固定板壓合板壓合槽工作如圖所示高性能安全型汽車連接管件成型工裝管件固定機構，所述固定機構設置于汽車連接管件成型工裝的工作臺上，其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結構，所述固定塊為一體式結構，所述固定塊位于所述工作臺頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊。固定塊1右凸塊和頂部凸塊構成。
在所述限位抵板與所述限位孔之間設有限位氣缸，所述限位抵板在所述限位氣缸的作用下抵壓在被加工件的側壁上。本實用新型具有積的效果：本實用新型的結構簡單，操作便捷，采用壓板配合頂壓柱，可以將被加工件向上頂壓實現與加工平臺相分離，由于采用頂壓柱頂壓固定，從而不會妨礙軸承孔及銷孔的加工操作，一定程度上可有提高軸承孔的加工效率，使用穩(wěn)定性好且適用性強。在所述豎支桿的側壁上設有限位孔。在所述限位孔內設有限位抵板。