鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。

鋼板樁常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。

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拉森鋼板樁支護的三大用處：

臨時淺挖基礎(chǔ)作業(yè)

臨時淺挖基礎(chǔ)作業(yè)和馬路項目。通常帶有鎖扣的3號和4號鋼板樁能使挖掘工作保持干燥，環(huán)境不受影響。鋼板樁的長度從6米到15米不等，常采用挖掘機裝振動錘來打。每當(dāng)您看到附近有挖掘機在工作，就必然能看到有鋼板樁在被使用。
河里的防水圍堰

河里的防水圍堰。通常選用更寬點的6號樁。鎖口鋼板樁的長度在15到24米之間，由416L型液壓振動錘驅(qū)打。更復(fù)雜的可能含有礫石的土壤，可以選擇中等大小的錘，如815C。圍堰能為混凝土基礎(chǔ)的修建提供干燥的碼頭。橋塔建成之后，鋼板樁會被取出重新利用。@
避免使用泥漿和隔水墻

鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。
拉森鋼板樁又叫U型鋼板樁，它作為一種建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時溝渠開挖時作擋土、擋水、擋沙墻；在碼頭、卸貨場作護墻、擋土墻、堤防護岸等，工程上發(fā)揮重要作用。拉森鋼板樁做圍堰不僅綠色、環(huán)保而且施工速度快、施工費用低，具有很好的防水功能。
鋼板樁,對鋼帶進行連續(xù)冷彎變形，形成截面為Z形、U形或其它形狀，可通過鎖口互相連接的建筑基礎(chǔ)用板材。以輥壓冷彎成型方法生產(chǎn)的鋼板樁是土木工程中應(yīng)用冷彎型鋼的主要產(chǎn)品一種，將鋼板樁用打樁機打（壓）入地基，使其互相連結(jié)成鋼板樁墻，用來擋土和擋水。常用斷面型式有：U形、Z形及直腹板式。
鋼板樁適用于柔軟地基及地下水位較高的深基坑支護，施工簡便，其優(yōu)點是止水性能好，可以重復(fù)使用。 鋼板樁的交貨狀態(tài)冷彎鋼板樁交貨長度為6m、9m、12m、15m，也可根據(jù)用戶的要求，定尺加工，長度為24m。（如用戶有特殊長度要求，可在訂貨時提出）冷彎鋼板樁以實際重量交貨，也可以按理論重量交貨。鋼板樁的應(yīng)用 冷彎鋼板樁產(chǎn)品在土木工程應(yīng)用中具有施工方便，進度快，不需要龐大施工設(shè)備，有利于抗震設(shè)計等特點，并可根據(jù)工程的具體情況，改變冷彎鋼板樁的斷面形狀和長度，使結(jié)構(gòu)設(shè)計更加經(jīng)濟合理。此外，經(jīng)過對于冷彎鋼板樁產(chǎn)品斷面的優(yōu)化設(shè)計，使其產(chǎn)品的質(zhì)量系數(shù)得到了明顯的提高，減少每米樁墻寬度的重量，降低工程成本費用。
鋼板樁是通用名，包括各種型號的鋼板樁，根據(jù)鋼板樁橫截面形狀和用途主要分為：U形、Z形、W形三種形狀鋼板樁，U型鋼板樁的應(yīng)用比較普遍，而帶止口（鎖扣）的鋼板樁稱為拉森鋼板樁， 拉森型鋼板樁有熱軋和冷彎兩種大類,形狀以U型為主，還有Z型，一字型等， 拉森鋼板樁與槽型鋼板樁的主要區(qū)別是：擋護強度高，止水效果好。
在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都作為應(yīng)用的材料補充，熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。基于鋼板樁在施工作業(yè)中的諸多優(yōu)點，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理會于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》國家標(biāo)準(zhǔn)，并于2007年12月1日正式實施。 20世紀(jì)末，馬鋼有限公司憑借自國外引進軋機生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟效益差、國內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。
鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛，山東誠威物資有限公司具有一支經(jīng)驗豐富的服務(wù)隊伍，及時為客戶提供設(shè)備安裝調(diào)試和故障排除服務(wù)，為您提供快捷、貼心的服務(wù)!
      對鋼帶進行連續(xù)熱軋變形，形成截面為U形或其它形狀，可通過鎖口互相連接的建筑基礎(chǔ)用板材。
以輥壓熱軋成型方法生產(chǎn)的鋼板樁是土木工程中應(yīng)用熱軋型鋼的主要產(chǎn)品一種，將鋼板樁用打樁機打（壓）入地基，使其互相連結(jié)成鋼板樁墻，用來擋土和擋水。常用斷面型式有：U形及直腹板式。鋼板樁適用于柔軟地基及地下水位較高的深基坑支護，施工簡便，其優(yōu)點是止水性能好，可以重復(fù)使用。
鋼板樁的交貨狀態(tài)：熱軋鋼板樁交貨長度為6m、9m、12m、15m，也可根據(jù)用戶的要求，定尺加工，長度為24m。（如用戶有特殊長度要求，可在訂貨時提出）熱軋鋼板樁以檢尺交貨，也可以按實際重量交貨。
400150鋼板樁 鋼板樁現(xiàn)貨 質(zhì)量保證
鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。@

鋼板樁施工細(xì)節(jié)簡介如下：
（1）樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。對于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，應(yīng)進行整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方
法進行矯正。
（2）打樁段的劃分。
（3）鋼板樁施工在打樁過程中。為鋼板樁的垂直度。用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制。
（4）鋼板樁施工開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保，以便起到導(dǎo)向樣板作用，故每打入1m應(yīng)測量一次，打至預(yù)定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時固定。@
鋼板樁分為:熱軋鋼板樁、拉伸鋼板樁、冷彎鋼板樁。

鋼板樁圍堰是常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等

鋼板樁優(yōu)點:強度高容易打入堅硬土層;可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好;能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用。
       鋼板樁的實用價值在很多新產(chǎn)品的革新制作中得到了體現(xiàn)，例如：一些特殊的焊接而成的建筑物；通過液壓振動打樁機而做成的金屬板；密封結(jié)合的水閘以及工廠涂料的處理。 很多因素確保了鋼板樁保持了一個有用的制造組件要素，即：它不僅有利于鋼的質(zhì)量的優(yōu)越性，而且還有利于對鋼板樁市場的調(diào)查研究及其發(fā)展；有利于產(chǎn)品特性的優(yōu)化設(shè)計以更好的滿足用戶的需求。@
鋼板樁廣泛用于地鐵站、隧道、建橋圍堰、駁岸、市政工程、土建工程的深基坑、溝槽、管道、地下室等擋土、擋水的開挖圍護，在工程上發(fā)揮重要作用 鋼板樁的實用價值在很多新產(chǎn)品的革新制作中得到了體現(xiàn)，例如：一些特殊的焊接而成的建筑物；通過液壓振動打樁機而做成的金屬板；密封結(jié)合的水閘以及工廠涂料的處理。 很多因素確保了鋼板樁保持了一個有用的制造組件要素，即：它不僅有利于鋼的質(zhì)量的優(yōu)越性，而且還有利于對鋼板樁市場的調(diào)查研究及其發(fā)展；有利于產(chǎn)品特性的優(yōu)化設(shè)計以更好的滿足用戶的需求。@
鋼管樁，又稱鋼樁，可根據(jù)荷載特征制成各種有利于進步承載力的斷面。管形和箱形斷面樁的樁端常作成敞口式，以減小沉樁進程中的擠土效應(yīng)。當(dāng)樁壁軸向抗壓強度不足時，可將擠入管、箱中的土挖除、灌注混凝土。H形鋼樁沉樁進程的排土量較小，貫人性能好。此外，H形樁的比表面積大，用于承受豎向荷載時能提供較大的摩擦阻力。為增大樁的摩擦阻力，還可在H形鋼樁的翼緣或腹板上加焊鋼板或型鋼。對于承受側(cè)向荷載的鋼樁，可根據(jù)彎矩沿樁身的改變情況局部加強其斷面剛度和強度。