東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因及堅(jiān)決方法 

明牌齒輪減速機(jī)在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，比方說超出了明牌齒輪減速機(jī)的使用周期的話，減速機(jī)難免會(huì)出一些問題。我們遇到減速機(jī)故障的時(shí)候不要急躁，首先要冷靜分析。減速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因就是那么幾點(diǎn)，小編在說一下給大家參考。

1.齒輪或軸承磨損

減速機(jī)的齒輪或軸承在磨損情況比較嚴(yán)重的情況下，齒輪與箱體之間的碰撞和振動(dòng)就會(huì)加大。解決方法也許就是更換齒輪或者軸承。

2.固定螺絲松動(dòng)

如果電機(jī)沒有被固定好，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)加劇振動(dòng)。這一現(xiàn)象比較復(fù)雜，盡量找減速機(jī)廠家的專業(yè)人員來維修。

齒輪減速機(jī)配套變頻器工作后噪音變大是什么原因?

如何解決?1)變頻器載波頻率設(shè)置太低造成

變頻器載波頻率設(shè)置太低可以適當(dāng)把載波頻率設(shè)置高些，但這時(shí)又會(huì)帶來一些問題，如果載波頻率調(diào)得太高，又會(huì)對(duì)其它設(shè)備造成干擾，尤其是當(dāng)采用PLC通訊方式時(shí)。因此要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況設(shè)置載波頻率。

(2)齒輪減速機(jī)與變頻器頻率共振造成

有時(shí)齒輪減速機(jī)在運(yùn)行時(shí)的某一頻段會(huì)產(chǎn)生機(jī)械共振。這時(shí)可以利用變頻器的跳頻設(shè)置方法。一般變頻器都有“跳頻”設(shè)置，其作用是：設(shè)置電機(jī)共振的頻率，當(dāng)變頻器運(yùn)行到此頻段時(shí)，跳過此段頻率，避免電機(jī)產(chǎn)生共振。

(3)齒輪減速機(jī)帶負(fù)載能力降低造成

有時(shí)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，或電機(jī)質(zhì)量不好，帶負(fù)載能力會(huì)降低。這里電機(jī)的噪音也會(huì)比正常時(shí)大。

(4)變頻器高次諧波大造成

變頻器高次諧波成份大時(shí)，容易造成齒輪減速電機(jī)震動(dòng)增大，轉(zhuǎn)速產(chǎn)生抖動(dòng)、不穩(wěn)定，并且增大電機(jī)噪音。建議可以加裝AC（輸入側(cè)）和DC（輸出側(cè)）電抗器。盡量減少齒輪減速電機(jī)的噪音.

立式齒輪減速馬達(dá),三相齒輪減速馬達(dá)：

東莞明牌傳動(dòng)立式三相齒輪減速馬達(dá)可稱之為三相齒輪減速機(jī)，分為單相（100V/200V）和三相（20V/380V），立式安裝型，功率75W~3700W（1/10HP~5HP），減速比1：3~1：1800范圍以內(nèi)。在立式三相或單相普通電機(jī)的輸出端配置一個(gè)齒輪減速機(jī)，就可構(gòu)成一個(gè)單相或者三相齒輪減速機(jī)。2，刮漆皮+銅引線鉚接使用脫漆機(jī)效率高，但由于上下鋼絲刷輪高速摩擦，脫漆后的鋁線一方面線徑損傷，另一方面鋁線表面易變黑易氧化難上錫，所以生產(chǎn)時(shí)要控制好才能彌補(bǔ)。

立式齒輪減速機(jī),直結(jié)型齒輪減速機(jī)：

東莞明牌立式直結(jié)型齒輪減速機(jī)TJ-CVM型體積小，重量輕、安裝方便簡(jiǎn)單。馬力1/4HP~5HP，傳動(dòng)比i=3~200。輸入孔徑Ф11~Ф28mm之間。TJ-CHD 立式直結(jié)型齒輪減速機(jī)軸承全部采用進(jìn)口NSK精密軸承，為其長(zhǎng)期高效的運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力的保證。3、能耗低,性能優(yōu)越,減速器效率高達(dá)百分之九十六,振動(dòng)小,噪音低。