高密市中科容器廠主營(yíng)：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

4  實(shí)驗(yàn)方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計(jì)時(shí)，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長(zhǎng)梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動(dòng)耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車形式固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

對(duì)角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點(diǎn)液體（冰點(diǎn)溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時(shí)，用角錘頂點(diǎn)以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對(duì)不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。

滾塑油箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么

滾塑油箱的優(yōu)點(diǎn)都有哪些，今天小編帶大家來了解一下，為大家普及一下關(guān)于這方面的知識(shí)，希望會(huì)對(duì)大家以后的日常生活有所幫互助。接下來我們先簡(jiǎn)單介紹一下滾塑是這么樣的概念。

滾動(dòng)塑料只能用單一材料加工，成型時(shí)沒有壓力，而塑料本身的重量，材料的密度是不夠的。很難制造出大而復(fù)雜的坦克等形狀產(chǎn)品，界面、密封等部件都難以形成(模型小罐除外)。

工業(yè)塑料油箱制造過程復(fù)合擠壓材料,各種材料和真空成型兩件,機(jī)械加工必要的接口和安裝油箱內(nèi)部的設(shè)備,如管道焊接將兩個(gè)半,相關(guān)部分的后組裝。

滾動(dòng)塑料和吹塑的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么?塑料加工適用于大型中空制品、產(chǎn)品可以很大,形狀設(shè)計(jì)自由度,缺點(diǎn)是沒有壓力成型工藝,依靠塑料熔體流動(dòng)形成自身的重力,厚度不均勻,內(nèi)表面不光滑,產(chǎn)品一致性差,生產(chǎn)效率低。

滾塑成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)

滾塑成型極易變換制品的顏色 滾塑成型每次將物料直接加到模具中，這使物料均全部進(jìn)入制品，制品從模具中取出以后，再加入下次成型所需要的物料，因此當(dāng)我們需要變換制品的顏色時(shí)，既不致浪費(fèi)點(diǎn)滴原料，也不需要耗費(fèi)時(shí)間去清理機(jī)器與模具。當(dāng)我們?cè)谑褂枚嘀荒＞邼L塑成型同一種塑料制品時(shí)，還可以在不同的模具中加入不同顏色的物料，同時(shí)滾塑出不同顏色的塑料制品。

適于成型各種復(fù)雜形狀的中空制件 滾塑成型過程中，物料是逐漸涂覆、沉積到模具的內(nèi)表面上的，制品對(duì)于模具型腔上的花紋等精細(xì)結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的復(fù)制能力；同時(shí)由于模具在成型過程中不受外界的壓力，可以直接采用精密澆鑄等方法制取具有精細(xì)結(jié)構(gòu)的、形狀復(fù)雜的模具，如玩具、動(dòng)物模具等。