廣東電動(dòng)上料機(jī)

斗式電容提升機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)

一般常用的電容提升機(jī)有斗式電容提升機(jī)，那么斗式電容提升機(jī)有那些優(yōu)點(diǎn)讓大家都選擇斗式的呢？

1、驅(qū)動(dòng)功率小,采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時(shí)幾乎無(wú)回料和挖料現(xiàn)象,因此無(wú)效功率少。

2、提升范圍廣,這類電容提升機(jī)對(duì)物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性較大的物料.密封性好,環(huán)境污染少。

3、運(yùn)行可靠性好,先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理和加工方法,保證了整機(jī)運(yùn)行的可靠性,無(wú)故障時(shí)間超過2萬(wàn)小時(shí)。提升高度高.電容提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),因此可達(dá)到較高的提升高度

4、使用壽命長(zhǎng),電容提升機(jī)的喂料采取流入式,無(wú)需用斗挖料,材料之間很少發(fā)生擠壓和碰撞現(xiàn)象。本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)保證物料在喂料、卸料時(shí)少有撒落,減少了機(jī)械磨損。

正是因?yàn)槎肥诫娙萏嵘龣C(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)，所以一些工程隊(duì)或者承包隊(duì)都會(huì)選用這種電容提升機(jī)來幫助提高工作效率和工作強(qiáng)度。

安全?？垦b置、斷繩保護(hù)裝置、超高限位裝置、下極限限位器、緩沖器、超載限制器

1、安全?？垦b置或斷繩保護(hù)裝置。

（1）安全?？垦b置。吊籃運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定載荷及運(yùn)料人員和裝卸物料時(shí)的工作荷載。

（2）斷繩保護(hù)裝置。當(dāng)?shù)趸@懸掛或運(yùn)行中發(fā)生斷繩時(shí)，應(yīng)能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時(shí)，不得超過1m。

2、樓層口?？繖跅U（門）。各樓層的通道口處，應(yīng)設(shè)置常閉的?？繖跅U（門），宜采用聯(lián)鎖裝置（吊籃運(yùn)行到位時(shí)方可打開）。停靠欄桿可采用鋼管制造，其強(qiáng)度應(yīng)能承受1kN/m水平荷載。

3、籃安全門。吊籃的上料口處應(yīng)裝設(shè)安全門。安全門宜采用聯(lián)鎖開啟裝置，升降運(yùn)行時(shí)安全門封閉吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滾落。

4、上料口防護(hù)棚。防護(hù)棚應(yīng)設(shè)在電容提升機(jī)架體地面進(jìn)料口上方。其寬度應(yīng)大于電容提升機(jī)的最外部尺寸；長(zhǎng)度：低架電容提升機(jī)應(yīng)大于3m，高架電容提升機(jī)應(yīng)大于5m。其材料強(qiáng)度應(yīng)能承受10kPa的均布靜荷載。也可采用50mm厚木板架設(shè)或采用兩層竹笆，上下竹笆層間距應(yīng)不小于600mm。

5、上極限限位器。該裝置應(yīng)安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離），應(yīng)不小于3m。當(dāng)?shù)趸@上升達(dá)到限定高度時(shí)，限位器即行動(dòng)作，切斷電源（指可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)）或自動(dòng)報(bào)警（指摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)）。

6、緊急斷電開關(guān)。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于司機(jī)操作的位置，在緊急情況下，應(yīng)能及時(shí)切斷電容提升機(jī)的總控制電源。

7、信號(hào)裝置。該裝置是由司機(jī)控制的一種音響裝置，其音量應(yīng)能使各樓層使用電容提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。

8、高架電容提升機(jī)除應(yīng)滿足以上規(guī)定外，尚需具備下列安全裝置并應(yīng)滿足以下要求；

（1）下極限限位器。該限位器安裝位置，應(yīng)滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動(dòng)作。當(dāng)?shù)趸@下降達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，使吊籃停止下降。

（2）緩沖器。在架體的底坑里應(yīng)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式，可采用彈簧或彈性實(shí)體。

（3）超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定荷載的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。荷載超過額定荷載時(shí)，切斷起升電源。

（4）通訊裝置。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號(hào)指揮人員時(shí)，必須加裝通訊裝置。通訊裝置必須是一個(gè)閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽到每一站的連系，并能向每一站講話。