濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

目前生產(chǎn)的部分機(jī)動(dòng)車輛，特別是大型載貨汽車，其貨箱與車架大梁之間附設(shè)墊木，以起到緩沖減震的作用。由此消耗大量的木材，不僅浪費(fèi)植被資源，而且由于墊木原料取于自然，原料成本高，且不可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)模式化加工，加工成本也相對較高。在現(xiàn)有技術(shù)中， 2011200093582號專利“貨車車廂大梁墊帶”，提供了一種以橡膠材料為制作原料的車廂大梁墊帶，可充分利用回收橡膠原料，節(jié)約大量木材，且可采取模具實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)加工，具有節(jié)約資源、降低成本的積極效果。但是，由于其本體上設(shè)置的鏤空槽為方形，截面呈梯形， 結(jié)構(gòu)中形成若干棱角，在使用中存在應(yīng)力集中、容易撕裂的問題。

1、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。

2、滾筒輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。

3、避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。 

4、給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

5、輸送機(jī)在使用時(shí)，針對托輥缺少，應(yīng)及時(shí)添加及修好，托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動(dòng)部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

輪胎墊帶，內(nèi)胎墊帶它裝于內(nèi)胎和輪輞中間，在其中部偏厚，兩側(cè)原因內(nèi)向型外漸薄。墊帶外表層有一條中心線，作安裝時(shí)的對正線。中心線上還有一個(gè)孔眼，供內(nèi)胎氣門嘴穿出。墊帶對塑膠粒的物理學(xué)物理性能規(guī)定不高，但需有優(yōu)良的抗老化特性。固著于深式輪輞的無內(nèi)胎輪胎和固著于構(gòu)造輪輞的超低頻輪胎，因信合密不可分，不用墊帶。 有樣子橫斷面的圓形橡膠條。上邊有一個(gè)圓洞能夠讓內(nèi)胎氣門嘴越過。套在輪輞上用于維護(hù)內(nèi)胎不會受到輪輞和外胎胎圈的損壞。依據(jù)橫斷面，分為凹形友誼型二種。前面一種裝配線較便捷，放置部位也容易恰當(dāng)。普遍用以小車中空輪胎。