襄陽(yáng)天一同興商用車(chē)配件有限公司主營(yíng)：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

東風(fēng)多利卡駕駛室講解汽車(chē)更換大輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)，還有會(huì)不會(huì)增加油耗？

輪轂是一個(gè)輪胎的顏值所在，輪轂占輪胎的比例很大，橡膠的輪胎，

黑黑的，明顯不夠亮晶晶的輪轂顯眼，輪轂由各種花紋設(shè)計(jì)的，輪轂越大

它的花紋視覺(jué)會(huì)更加明顯，很多車(chē)友們都喜歡那種大輪轂的輪胎，輪轂是不是越大就越好呢？

輪轂大了，那這個(gè)輪胎的性能是不是會(huì)很高？

輪轂是什么？

輪轂可以稱(chēng)鋼圈和輪圈，它是支撐輪胎內(nèi)廓的圓形鐵支架，也是輪胎中心的金屬部件。

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我們平常見(jiàn)到的輪轂是鋁合金制輪轂和鋼制輪轂，鋁合金制的輪轂價(jià)格比較貴，比較美觀(guān)。

鋼制輪轂價(jià)格比較便宜，簡(jiǎn)單耐用，就是沒(méi)多大的美觀(guān)可看。

輪轂又有很多顏色，日常見(jiàn)到的是單色和雙色，單色就是一種顏色的輪轂，比較單調(diào)，一般是銀白色。

雙色就是兩種顏色，比較有立體感，一般是銀白色和黑色互搭。

全部刷新的“東風(fēng)多利卡”系列，技術(shù)、配置均處于的位置，中、產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)3噸卡車(chē)市場(chǎng)逐步形成合圍之勢(shì)，也將給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成巨大壓力，掀起國(guó)內(nèi)3噸車(chē)市新的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

東風(fēng)多利卡駕駛室作為中國(guó)短途運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，堅(jiān)持“學(xué)習(xí)、、超越、勤奮、務(wù)實(shí)、高?！钡墓芾砝砟钜约啊罢\(chéng)心、專(zhuān)業(yè)、和諧”的經(jīng)營(yíng)理念，著力打造“東風(fēng)程力汽車(chē)”品牌形象。公司采用“四位一體”的營(yíng)銷(xiāo)管理模式進(jìn)行體制建設(shè)，應(yīng)用電腦網(wǎng)絡(luò)化管理，秉承先進(jìn)的管理模式，誠(chéng)心經(jīng)營(yíng)，以人為本，服務(wù)大眾。

一段時(shí)間，消除靜變形后車(chē)輛狀態(tài)可恢復(fù)。

二、點(diǎn)火熄火時(shí)、怠速時(shí)駕駛室抖動(dòng)

點(diǎn)火熄火過(guò)程中坐在司機(jī)座椅上感到明顯的沖擊振動(dòng)，甚至能聽(tīng)到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐軟墊失效所致，常見(jiàn)可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車(chē)時(shí)整車(chē)抖動(dòng)嚴(yán)重

良好路面行駛，任何車(chē)速下踩制動(dòng)踏板都有明顯的抖動(dòng)。制動(dòng)過(guò)程中，抖動(dòng)頻率隨著車(chē)速下降而降低。司機(jī)可以據(jù)此進(jìn)行多種車(chē)速制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動(dòng)鼓，拆檢所有制動(dòng)鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動(dòng)鼓肯定不合格；若未見(jiàn)明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動(dòng)間隙。

未避免此類(lèi)制動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題，也為了行車(chē)安全，平時(shí)應(yīng)定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常使用，及時(shí)更換不合格制動(dòng)元件，避免急踩、重踩剎車(chē)。

四、后橋異響

重載卡車(chē)行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時(shí)有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時(shí)維護(hù)，并遵守交通運(yùn)輸法規(guī)，避免超負(fù)荷運(yùn)載。