濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司主營(yíng)：車(chē)廂配件，半掛車(chē)配件，壓盤(pán)離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

金色反光板

在日光條件下使用金色反光板補(bǔ)光。與銀色反光板一樣，它像光滑的鏡子似地反射光線(xiàn)，但是與冷調(diào)的銀色反光板相反，它產(chǎn)生的光線(xiàn)色調(diào)較暖。金色反光板更常用作為主光。在明亮的陽(yáng)光下拍攝逆光人像，并從側(cè)面和稍高處把光線(xiàn)反射到被攝者的臉上。用這種反光板有兩個(gè)作用：一是可以得到能照射到被攝者臉上的定向光線(xiàn)，并且還能使被攝者臉部的曝光增加一擋；二是可以減少?gòu)谋尘暗角熬暗钠毓獠顒e，這樣不會(huì)使背景嚴(yán)重地曝光過(guò)度。濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。

反光膜的分類(lèi)方法有很多。其中比較普遍接受的分類(lèi)原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專(zhuān)門(mén)為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類(lèi)方法，也存在不足之處。05年3M公司的工程師又成功發(fā)明了全新的反光微晶，這微晶呈長(zhǎng)條狀且表面起角（可以稱(chēng)之為“角晶”），并規(guī)律地排列在網(wǎng)格內(nèi)，推出了第三代的鉆石級(jí)反光膜“DG-3”。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能，就顯得十分必要。

高強(qiáng)級(jí)反光膜主要用來(lái)制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。高強(qiáng)級(jí)反光膜問(wèn)世后，駕駛員識(shí)別交通標(biāo)志的時(shí)間縮短，發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離顯著提前，大大地增加了采取安全防范措施的時(shí)間，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率，提高了交通安全性。根據(jù)實(shí)證研究，高強(qiáng)級(jí)逆反射材料的亮度，比工程級(jí)逆反射材料的亮度，大幅度提高。從20世紀(jì)90年始，在中國(guó)高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高強(qiáng)級(jí)逆反射材料。此后，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車(chē)輛大幅度增加，城市光源紛繁復(fù)雜，寬路急彎層出不窮，對(duì)駕駛員的預(yù)見(jiàn)識(shí)認(rèn)視距，有了新的要求。高強(qiáng)級(jí)反光材料的一些缺點(diǎn)，特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上，已經(jīng)無(wú)法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬，逐漸開(kāi)始被取代。進(jìn)入90年代后半期，特別是21世紀(jì)，美國(guó)和歐洲地區(qū)，已經(jīng)啟動(dòng)了用棱鏡級(jí)級(jí)材料取代高強(qiáng)級(jí)材料的進(jìn)程。經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜（廣告級(jí)、商業(yè)級(jí)）/車(chē)牌級(jí)/海事級(jí)此系列反光膜的反光原理和工程級(jí)是一樣的。特別是2004年問(wèn)世的“級(jí)”逆反射材料，使用了棱鏡技術(shù)，不僅從反光性能、加工方式、節(jié)能減排上，都比高強(qiáng)級(jí)有了質(zhì)的提升，價(jià)格成本上，也不輸于高強(qiáng)級(jí)材料，從此，作為高強(qiáng)級(jí)材料的發(fā)源地美國(guó)，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料，使中國(guó)成為高強(qiáng)級(jí)反光材料生產(chǎn)地。優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)級(jí)反光膜壽命一般為10年，白色膜正面亮度（0.2o/-4 o)一般在250cd/lx/m以上，在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%，高強(qiáng)級(jí)反光膜適用的基材為鋁板，操作溫度通常要求在18攝氏度以上。