船運(yùn)航道警示浮標(biāo)柏泰FB1200閃光警示閃光浮標(biāo)

海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道海運(yùn)四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸;按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)

航標(biāo)是助航標(biāo)志的簡(jiǎn)稱，指標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，也叫信號(hào)浮標(biāo)。包括過(guò)河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志。

 海上航行是很專業(yè)的技術(shù)，一般先根據(jù)各種條件設(shè)計(jì)航線，然后在海圖上畫出計(jì)劃航線（專業(yè)術(shù)語(yǔ)：海圖作業(yè)）然后根據(jù)航線航行。一般國(guó)內(nèi)沿?；蛘邧|南亞等距離近的航行，都采取直線航行，例如從上海出發(fā)，航向多少，到下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)再改變航向，依次到達(dá)目的地。需要指出的是海面雖大，并非到處可以航行，考慮到習(xí)慣啊，經(jīng)濟(jì)啊，等因素，一般航線都是固定的，都集中在一起，也就相當(dāng)于高速公路。遠(yuǎn)洋航行的航線更復(fù)雜，你說(shuō)的到美國(guó)，采取的是大圓航線而且不可能直接到達(dá)，中途會(huì)停泊其他國(guó)家的港口進(jìn)行補(bǔ)給?，F(xiàn)在自動(dòng)化程度高了，船上都有自動(dòng)定位導(dǎo)航的設(shè)備，只要把航線輸入電腦，值班人員監(jiān)視船舶是否按照計(jì)劃航線在航行就可以了。最重要的是避讓，這是真正考驗(yàn)駕駛?cè)藛T水平的事情，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生船舶碰撞的惡性事故。

浮標(biāo)具有穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)、航道警示浮標(biāo)安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，抵抗颶風(fēng)冰雹能力強(qiáng)等*性，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。浮標(biāo)的浮體制造材料為聚乙烯材料，浮標(biāo)主要由*標(biāo)或望板、支架、浮體（隔倉(cāng)）、尾管、平衡鐵組成，其上可裝有燈器、雷達(dá)反射器、雷達(dá)應(yīng)答器、太陽(yáng)能電池板、標(biāo)號(hào)顯示裝置等，其下系結(jié)有錨碇設(shè)備。航道浮標(biāo)|浮標(biāo)配置|浮標(biāo)型號(hào)適用于交通、漁業(yè)、科研、石*勘察、海洋開發(fā)及軍事等部門在中*海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標(biāo)。柏泰生產(chǎn)浮標(biāo)具有穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便、安*性能*、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。