升降機(jī)齒輪齒條嚙合傳動(dòng)的特點(diǎn)：

事實(shí)上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，使其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是：

(1)其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為直式的運(yùn)轉(zhuǎn)，它的快慢以及方位是一樣的。其下面悉數(shù)的齒形角是一樣齒條的，它直線的傾斜角，規(guī)范是20度。

(2)齒條其下面每一個(gè)齒的同側(cè)方形齒廓是平行的，因而不論是在分度線下面以及齒頂齒條的分度線上齒厚以及槽寬一樣，是包管其每一地位巨細(xì)的基準(zhǔn)線。

升降機(jī)齒輪的熱處理

升降機(jī)齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩種熱處理工序：

1.毛坯熱處理：在齒坯加工前后安排預(yù)先熱處理正火或調(diào)質(zhì)，其主要目的是鍛造及粗加工引起的殘余應(yīng)力、改善材料的可切削性和提高綜合力學(xué)性能。

2.齒面熱處理：齒形加工后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火、高頻感應(yīng)加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。

3.齒輪毛坯 齒輪的毛坯形式主要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)強(qiáng)度要求低的齒輪。當(dāng)齒輪要求強(qiáng)度高、耐磨和耐沖擊時(shí)，多用鍛件，直徑大于400～600mm的齒輪，常用鑄造毛坯。為了減少機(jī)械加工量，對(duì)大尺寸、低精度齒輪，可以直接鑄出輪齒;對(duì)于小尺寸、形狀復(fù)雜的齒輪，可用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約原材料。

齒輪齒條是升降機(jī)不可缺少的重要配件之一，一般安放在升降機(jī)的吊籠上與滾輪、靠背輪一起作用，起到爬升的效果。施工電梯配件/升降機(jī)配件齒輪齒條的加工處理方法有哪些呢?

升降機(jī)齒輪齒條加工的兩種熱處理方法，個(gè)中調(diào)制處置和高頻淬火是常常運(yùn)用到的辦法，對(duì)這兩種辦法。

齒輪齒條的調(diào)制處置：它是將淬火和低溫回火互相互相連系，如許的處置方齒條法是調(diào)整齒條毛坯的硬度，輕度和率性的處置，這種處置普通是在機(jī)械加工行進(jìn)行加工，先改動(dòng)齒條毛坯外部的一些功能，之后停止機(jī)械加工。

升降機(jī)齒輪齒條的高頻淬火處置 ：高頻淬火處置是對(duì)齒條外表的硬化處置，普通針對(duì)含碳量在35%以上的碳素構(gòu)造鋼，如45%，40Gr等這些材質(zhì)。

普通的升降機(jī)齒輪齒條廠在停止高頻處置后硬度會(huì)到達(dá)運(yùn)用要求，如許看來(lái)，調(diào)制處置時(shí)后的硬度達(dá)不到淬火處置的硬度，然則高頻淬火處置只針齒條對(duì)齒面。