托臂支架  地鐵隧道預(yù)埋槽道 

托臂支架  地鐵隧道預(yù)埋槽道 

拖臂懸架是專門為后輪設(shè)計的懸架結(jié)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)非常簡單，因此制造成本相對較低，但是就舒適性和操作性而言，它類似于多連桿，雙叉骨等。 

獨(dú)立懸架有空隙。 

前懸臂式后懸架使用可擺動的后懸臂實(shí)現(xiàn)車輪與車身之間的連接，然后使用液壓減震器和螺旋彈簧作為減震組件，實(shí)現(xiàn)減震和支撐車身的功能。 

因此，縱臂懸架的獨(dú)特復(fù)合結(jié)構(gòu)使其既具有非獨(dú)立懸架的特性又具有獨(dú)立懸架的特性。 

從縱臂懸架的結(jié)構(gòu)角度來看，由于左右縱向擺臂通過橫梁連接，因此懸架結(jié)構(gòu)仍保持一定的整體橋非獨(dú)立懸架類型特性，但橫梁連接左右縱向臂在

連接處是可旋轉(zhuǎn)的，在一定程度上左右輪可以在很小的空間內(nèi)自由彈跳而不會干擾另一側(cè)的輪。 

拖曳臂懸架的獨(dú)特復(fù)合結(jié)構(gòu)使其既是非獨(dú)立懸架又是獨(dú)立懸架。這就是為什么后臂懸架有時也被稱為半獨(dú)立懸架的原因。