膜結構構造一改傳統(tǒng)修建資料而運用膜材，其分量只是傳統(tǒng)修建的三非常之一。并且膜結構車棚構造可以從基本上克制傳統(tǒng)構造在大跨度（無支撐）修建上完成時所碰到的堅苦，可發(fā)明宏大的無遮擋的可視空間。其造型自在輕便、阻燃、制造簡略、裝置快捷、節(jié)能、易于、運用平安等長處，因此使它活著界各地遭到普遍使用。這種構造方式特殊合用于大型體育場館、進口廊道、小品、大眾休閑文娛廣場、博覽會場、購物中間等范疇。

景觀膜構造從構造方法上大致可分為骨架式（海洋世界進口膜構造）、張拉式、充氣式膜構造3種方式。按膜材特征又可分為永世性膜構造（膜材是運用年限可超越25年）半永世性膜構造（膜材運用年限為10-15年）及暫時性膜構造（膜材運用年限為3-8年

    膜結構動力松弛法從空間和時間兩方面將結構體系離散化。捷圣膜結構的動力松馳法在空間上的離散化是將結構體系離散為單元和結點，并假定其質(zhì)量集中于結點上。如果在結點上施加激振力，結點將產(chǎn)生振動，由于阻尼的存在，振動將逐步減弱，終達到靜力平衡。時間上的離散化，正是針對結點的振動過程而言的。具體點說，先將初始狀態(tài)的結點速度和位移設置為零，在激振力作用下，結點開始振動，跟蹤體系的動能，當體系的動能達到極值時，將結點速度設置為零；跟蹤過程從這個幾何重新開始，直到不平衡力為極小，達到新的平衡。