對于重大橋梁工程，需要進行多方案比較，具體研究技術可行性、先進性和經(jīng)濟公平性，確保行車平穩(wěn)、安靜、安全；大橋的交通量既能滿足當時的需要，又能在未來得到適當?shù)陌l(fā)展；跨越線路或河流的橋梁，不得妨礙橋下交通或航行；對于靠近城市、村莊和城鎮(zhèn)的橋梁，還應總結和考慮橋頭和引道區(qū)域的環(huán)境和發(fā)展；橋梁在使用壽命期內(nèi)，一般只需進行日常維護即可保證日常運營，在實用安全的條件下，經(jīng)濟性是衡量技術水平和方案選擇的主要因素。

橋梁的維護和維修非常重要，應該長期進行。維護和維修很重要，但在維護和加固的同時，根據(jù)具體情況，沒有必要完全中斷交通?？梢姡侠淼慕煌▽⑻岣呓?jīng)濟效益。從某種意義上說，無論是技術改造方案的制定和設計計算，還是技術改造的具體實施，相關工作者都必須繼續(xù)實踐和研究。

橋梁下部結構的維護主要是對橋墩進行加固。加固橋墩的目的是提高橋墩的承載力，增加橋梁的正常使用壽命。例如，對于一些結構損壞問題，在橋墩周圍可以粘貼鋼板或混凝土，以形成包裹混凝土，以提高結構的承載力。對于一些剛度大的大型墩身，地基承載力的變化主要是由地基引起的。因此，在提高承載力時，應對地基土進行處理，如置換填筑和灌漿等，以提高碼頭的整體承載力。

橋梁的使用效果與支座能否發(fā)揮作用密切相關。因此，在放置支座時，上部結構的支座方向應與下部結構的支座中心線對齊，但很難實現(xiàn)正對齊。因此，需要注意的是，可能的偏差應在允許范圍內(nèi)，不影響軸承的正常運行，正確確定軸承承受的載荷和活動軸承的位移，關系到軸承的使用壽命，一般來說，除了垂直壓力外，固定支座還必須能夠承受水平力，包括可能的制動力、風力、活動支座的摩擦力、主梁彈性撓度對支座的拉力等。