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2、汽車用熱鍍鋅板國內(nèi)外的發(fā)展形勢

汽車工業(yè)產(chǎn)品具有、高可靠、高集成的要求，汽車用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的精品。自1975年美國把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車工業(yè)的20多年間，世界各汽車生產(chǎn)大國都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板，并取得了一系列的 技術(shù)進步，其中包括鋼基體的化學(xué)成分，鋼板表面的軋制質(zhì)量，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的結(jié)構(gòu)及工藝控制等一系列技術(shù)問題。經(jīng)過20年的研究，上述的技術(shù)問題及完成此項技術(shù)要求的工藝裝備已基本得到解決而開始大量應(yīng)用于汽車上，這些技術(shù)的成功應(yīng)用可極大地改善汽車工作狀態(tài)、延長壽命并節(jié)省能源。

驗收304不銹鋼成分的時候還要考慮鎳當(dāng)量么， 鎳當(dāng)量的標(biāo)準(zhǔn)是多少，是如何計算的。 當(dāng)量又是什么意思呢？

為什么要考慮鎳當(dāng)量 ? 只需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍驗收就可以了。 Ni= 8~10%. 在304不銹鋼是一種奧氏體不銹鋼, 而鎳在不銹鋼中的主要作用在于它改變了鋼的晶體結(jié)構(gòu)。在不銹鋼中增加鎳的一個主要原因就是形成奧氏體晶體結(jié)構(gòu)，從而改善諸如可塑性、可焊接性和韌性等不銹鋼的屬性，所以鎳被稱為奧氏體形成元素。 

防震縫：它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因造成建筑物整體震動不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。

有很多建筑物對這三種接縫進行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。 概括如下： 施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是常見的施工縫。