高密市中科容器廠主營：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

導(dǎo)致滾塑產(chǎn)品局部出現(xiàn)漏洞及穿孔的原因是什么？

 滾塑成型工藝可以說是一種熔融和燒結(jié)的工藝：先打開模腔，計(jì)取一定數(shù)量的粒料（滾塑專用料，粒料的粒徑大小控制在35目—60目以內(nèi)，這一點(diǎn)很關(guān)鍵）放入模中。滾塑模具固定在滾塑機(jī)模具托架上，以30—20rmp轉(zhuǎn)速在互相垂直的雙軸方向上循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著加熱箱溫度的不斷升高，粒料充分熔化，均勻涂布于模腔內(nèi)壁上。然后，冷卻，開模，一個(gè)完整的滾塑產(chǎn)品就成功生產(chǎn)出來了，工藝似乎非常簡單。

    然而，在滾塑產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，常常會(huì)出現(xiàn)制品局部過薄，甚至出現(xiàn)空洞，穿孔現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。歸納其原因，分為以下幾點(diǎn)：

1、 滾塑模具的結(jié)構(gòu)原因。

2、 加熱烘箱內(nèi)溫差大。

3、 滾塑機(jī)轉(zhuǎn)臂速率速比不合理。

4、 熔融溫度沒有合理調(diào)控。

5、 透氣孔堵塞，造成氣泡相連而形成溶洞。

以上五種情形，是滾塑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中常常出現(xiàn)也是大家所熟知的，這里我不再贅述。然而，解決好這五個(gè)問題后，依然會(huì)出現(xiàn)制品空洞或穿孔現(xiàn)象。是什么原因?qū)е碌哪?？首先，我們來探究一下滾塑粒料在模腔內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)。

  雖然，滾塑模具在空間范圍內(nèi)作各個(gè)方向的圓周運(yùn)動(dòng)，但是粒料的流動(dòng)涂布卻不受離心力的影響，也不受剪切力的作用。產(chǎn)生作用的是粒料本身的團(tuán)聚力和粒料與模腔表面的摩擦力。二者直接決定了粒料在模具內(nèi)的分布狀態(tài)和流動(dòng)形態(tài)。

注塑箱和滾塑箱哪個(gè)好？

注塑箱和滾塑箱都是需要開模鑄造的，顧名思義，注塑箱是通過注入材料填充來制作的，滾塑則是通過離心力來填充，防護(hù)等級(jí)也差不多，但滾塑箱的做工比較粗糙，同時(shí)箱體尺寸比較大；注塑箱做工比較精細(xì)，大箱子的尺寸要比滾塑的尺寸小一點(diǎn)。也正因?yàn)檫@樣，大型的物件才會(huì)用到滾塑箱，注塑箱用途反而很廣，裝儀器，器材，貴重物品等等，、

汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

4  實(shí)驗(yàn)方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計(jì)時(shí)，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動(dòng)耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車形式固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

對(duì)角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點(diǎn)液體（冰點(diǎn)溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時(shí)，用角錘頂點(diǎn)以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對(duì)不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。