蘇州進關通國際貨運代理有限公司作為國際貨運代理企業(yè)，其經(jīng)營范圍包括：

1．攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；

2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；

3．報關、報檢、報驗、保險代理；

4．繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費；

5．國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；

6．國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)；

7．國際快遞；

8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。

提供海運代理、空運代理、汽運代理、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理、班輪貨運代理、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等；提供訂艙攬貨代理、貨物報關代理、航線代理、貨物進口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理、中轉代理、理貨代理、儲運代理、報檢代理和報驗代理等。

蘇州進關通國際貨運代理有限公司代替客戶提供在不同貨物運輸中的辦理如下手續(xù)：

1．以zui快、zui省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇合適的運輸路線。

2．向客戶建議倉儲與分撥。

3．選擇可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。

4．安排貨物的計重和計量。

5．辦理貨物保險。

6．辦理貨物的拼裝。

7．在裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。

8．安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。

9．代表托運人支付運費、關稅稅收。

10．辦理有關貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。

11．從承運人處取得提單，并交給發(fā)貨人。

12．與國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。

選擇蘇州進關通，一定不負客戶重托。

黨史學習教育開展以來，海關總署切實落實“我為群眾辦實事”重點民生項目，聚焦企業(yè)發(fā)展的新需求、新期待，大力推進企業(yè)信用管理制度改革、企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式改革、推廣跨境電商零售進口退貨中心倉等工作，不斷增強企業(yè)的獲得感，確?！拔覟槿罕娹k實事”實踐活動落地見效。

信用管理制度改革惠企增活力

海關信用管理體系是國家社會信用體系的重要組成部分，在推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化、轉變職能、推進“放管服”改革工作中起著至關重要的作用。

海關高度重視社會信用體系建設，傾聽企業(yè)呼聲，借鑒國內(nèi)國際信用管理先進理念和做法，突出“褒揚誠信、懲戒失信”，著力構建以信用為基礎的新型海關監(jiān)管機制。

受益于海關多年積極開展信用培育，中國最大的進出口商之一東方國際集團內(nèi)部已有12家AEO企業(yè)。旗下東方國際創(chuàng)業(yè)股份有限公司反饋成為AEO企業(yè)后，其在國外的入境通關速度大為加快，放行時間最長也從4-5小時縮短為1小時。董事長朱繼東表示：“新《辦法》將信用培育寫入規(guī)章，以制度形式固化下來，對廣大守信企業(yè)是重大利好。海關將信用管理的紅利實實在在地送到企業(yè)面前，可以讓更多企業(yè)享受海關信用培育服務，更快成為AEO企業(yè)，享受通關便利，助力企業(yè)走出國門。”

企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式改革提升企業(yè)競爭力

近年來，加工貿(mào)易企業(yè)規(guī)模逐漸擴大，企業(yè)集團化運作需求不斷增強。海關總署順應企業(yè)發(fā)展需要，在傳統(tǒng)加工貿(mào)易監(jiān)管模式基礎上，積極探索，推出企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式，為優(yōu)化企業(yè)原材料統(tǒng)一采購、配置、提升企業(yè)競爭力送上又一份“大禮”。

新模式打破了加工貿(mào)易保稅料件僅限于企業(yè)自用的限制，允許保稅原材料在集團內(nèi)跨企業(yè)流轉、存放，使集團內(nèi)企業(yè)由自備料件、自給自足轉變?yōu)榧瘓F統(tǒng)一調(diào)配，有效解決集團內(nèi)企業(yè)供應鏈緊張的痛點。

青島海關關員在山東美佳集團有限公司現(xiàn)場調(diào)研集團內(nèi)調(diào)撥保稅料件業(yè)務開展情況

青島海關轄區(qū)的山東美佳集團，受疫情影響訂單結構變化，出現(xiàn)了主打國外商超產(chǎn)品的成員企業(yè)產(chǎn)能緊張、而壽司類產(chǎn)品加工企業(yè)訂單不足的局面，通過集團內(nèi)保稅料件的結轉有效解決了部分成員企業(yè)供應鏈緊張的問題，幫助企業(yè)集團內(nèi)部結轉保稅貨物831噸，貨值216萬美元。

據(jù)青島海關統(tǒng)計：2021年1至9月共開展集團內(nèi)成員企業(yè)間的外發(fā)加工1481批次，涉及貨值3.7億元，與改革前相比，新模式為企業(yè)減少保證金7700余萬元。

截至2021年9月底，已有20個直屬海關根據(jù)企業(yè)需求開展了新模式試點工作，共有63家企業(yè)集團的184家企業(yè)參與試點，試點企業(yè)開展保稅料件及不作價設備結轉、外發(fā)加工、料件串換、貨物自主存放等業(yè)務1.3萬票，參與試點企業(yè)加工貿(mào)易進出口值2066.9億元。相比改革前，共為企業(yè)減免保證金（保函）約8.6億元，節(jié)省企業(yè)物流、報關等費用3298.4萬元。在前期試點的基礎上，海關總署已發(fā)布公告，自2021年10月15日起全面推廣企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式。符合條件的企業(yè)均可申請企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式，充分享受改革紅利。

推廣退貨中心倉改革為企業(yè)參與

國內(nèi)國際雙循環(huán)蓄力

為更好地解決跨境電商企業(yè)的退貨入?yún)^(qū)難題，海關總署依照海關監(jiān)管要求，在前期試點成果基礎上，全面推廣跨境電商零售進口退貨中心倉模式。

近日，海關總署發(fā)布了《關于全面推廣跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式的公告》，該措施的推出，是海關總署助力外貿(mào)發(fā)展，為跨境電商企業(yè)提供改革紅利的又一個實實在在的禮包。

具體來講，退貨中心倉模式是指在跨境電商零售進口模式下，跨境電商企業(yè)境內(nèi)代理人或其委托的海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)倉儲企業(yè)可在區(qū)域內(nèi)設置跨境電商零售進口商品退貨專用存儲地點，將區(qū)外退貨倉轉移到區(qū)內(nèi)，將跨境電商零售進口退貨商品的企業(yè)質(zhì)檢，理貨，分揀申報、重新上架等作業(yè)流程轉移至區(qū)域內(nèi)，一站式完成全業(yè)務退貨流程。

鄭州海關指導轄區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)手帳冊設立

唯品會（中國）有限公司鄭州片區(qū)關務主管張姣說：“以前我們要在區(qū)外租用專門的倉庫。放置退貨產(chǎn)品理完貨后，再用車運到綜保區(qū)內(nèi)，現(xiàn)在有了綜保區(qū)內(nèi)退貨中心倉，區(qū)外倉庫不用租了，理貨人員不用雇了，運輸車輛只用跑一趟。我們初步算了一下，截至8月底，僅此一項，就為我們公司節(jié)省了約80萬元的成本?！?/div>