玻纖土工格柵

產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、抗高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、使用時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，可較多應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡保護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，減少路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，增加路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗裂，抗高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，減緩減少反射裂縫。

1、減緩反射裂縫
     問(wèn)題顯現(xiàn)：反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。
    作用原理：由于玻纖格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是減少應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，增加加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。

2、抗裂功能

    問(wèn)題顯現(xiàn)：在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是增加路面的使用功能，對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。
作用原理：玻纖格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保持了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。

3、抗高溫車(chē)轍

    問(wèn)題顯現(xiàn)：瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車(chē)輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不積累，形成車(chē)轍。作用原理：在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料穿梭于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，減少了瀝青面層的推移，從而起到抗車(chē)轍的作用。

4、抗低溫收縮開(kāi)裂

    問(wèn)題顯現(xiàn)：嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力高過(guò)瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成不好的影響。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抗住拉應(yīng)力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

土工膜生產(chǎn)廠(chǎng)家人工河防滲土工膜廠(chǎng)家 HDPE高密度聚膜廠(chǎng)家規(guī)格齊全