無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導軸

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車減振器服役時可儲存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強，在電化學腐蝕時成為腐蝕介質(zhì)的儲存場所。在交變應力的作用下還會產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。

在不銹鋼活塞桿中，我們要對活塞桿和襯套進行清理，并且要擦干凈，然后在上面涂油，這是基本的工作我們應該要做到位。還有就是我們不能讓推力過大，要是弄不好的話，那么他就會有刮花的可能，如果說太松的話那么我們就要重新進行配型，所以我們看著來，不能在這個地方出錯，要是沒有做到位的話那我們的工作很可能需要重新進行，那么這個工作量就比較大的。所以在這個地方也給大家提個醒。不管你以前是怎樣來操作不銹鋼活塞桿，但是通過我們的介紹之后大家不妨去試試看，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。當然了也可以比較下看看用哪種方法才能夠比較好的來完成我們不銹鋼活塞桿的工作

活塞桿在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序必須分開進行。 在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

1:20圓錐面的檢查，是用標準的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應不少于80%。

為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。