隨著道路養(yǎng)護(hù)工作的不斷進(jìn)步和對新型道路加固技術(shù)的引進(jìn)革新，針對路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或性不足引起的道路病害，出現(xiàn)多種適應(yīng)性強(qiáng)、加固效果明顯的技術(shù)措施，袖閥管注漿技術(shù)就是其中一種。袖閥管注漿是在漿液經(jīng)過注漿泵加壓后，通過連通管進(jìn)入注漿管，到閥管注漿管段，然后通過閥管將加壓的漿液注入地層結(jié)構(gòu)，漿液在土體中形成固結(jié)體，從而達(dá)到地層強(qiáng)度、地層滲透性的目的。

由于閥管注漿技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用時(shí)間較短，理論研究工作嚴(yán)重滯后，難以合理的指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工和評價(jià)工作，使用中存在明顯的操作混亂和資源浪費(fèi)現(xiàn)象。模型試驗(yàn)可以指導(dǎo)技術(shù)人員根據(jù)不同土質(zhì)合理確定注漿壓力、注漿量。同時(shí)可以很方便地進(jìn)行注漿后土體開挖，確定注漿半徑，相對于施工現(xiàn)場試驗(yàn)更經(jīng)濟(jì)簡便。目前還沒有相應(yīng)的試驗(yàn)裝置及進(jìn)漿管道包括進(jìn)漿軟管和進(jìn)漿鋼管，進(jìn)漿軟管由橡膠管組成，一端容器桶內(nèi)的漿液中，另一端通過進(jìn)漿管箍和進(jìn)漿鋼管連接，進(jìn)漿鋼管通過螺栓與鋼筒的進(jìn)漿口連接，進(jìn)漿鋼管上設(shè)有用于漿液回流的進(jìn)漿逆止閥。

袖閥管應(yīng)用范圍：地鐵盾構(gòu)、底部為淤泥層和細(xì)沙層等軟弱地層，防止地鐵在運(yùn)行中因震動(dòng)產(chǎn)生蠕變使沉陷變形。地下工程中充填施工區(qū)域內(nèi)破碎帶或空間巖土層的可縮性以周邊建筑物的下降和變形。袖閥管注漿施工工藝：1、注漿孔布置：孔距1.5m，排距1.5m，正方形布置，孔徑約90-110mm，孔深至填土層底面。