GCC是海灣阿拉伯國家合作會的英文縮寫（GULF COOPERATION COUNCIL）. 海灣阿拉伯國家合作會與2004年10月12日在科威特成立GSO標準組織。   GSO標準組織在2005年，對出口到海灣七國的機動車輛及輪胎產品提出GCC要求。2016年GSO標準局又對家用電器以及玩具實施GCC要求，要求該類產品（請見產品清單）必須有GCC證書以及G-MARK標識，才可以清關及銷售。 在執(zhí)行力度上，科威特已經大方面強制執(zhí)行，所有的家用電器及玩具必須有了GCC證書以及G-MARK標識，方可申請TIR（驗貨）證書。 我司是NEMKO-GCC在中國的事業(yè)部，NEMKO于2016年在GSO標準局簽下授權合約，負責審核報告及相關資料，申請二維碼并出具證書，二維碼由GSO標準局生成。 為了節(jié)省企業(yè)的成本，目前我司制定的市場銷售價格。另外在技術支持上，我司的技術部，掌握了所有的GSO標準局對家電產品及玩具的檢測標準要求，能在時間判斷貴司的檢測報告是否符合要求，需要哪些整改。（如攪拌機，IEC 60335-1，A1：2013是強制的要求），從而降低時間成本，提率。 以下簡單介紹一下GCC（G-MARK）申請的流程，時間以及文件要求。
申請沙特SABER認證提供哪些信息？經過我們的實踐，申請PC產品注冊證時提供檢測報告，這也是申請成功的關鍵。當然，這個認證類似于尼日利亞SONCAP認證系統(tǒng)需要提交的信息。這個認證還需要兩個證書，一個是PC產品證書，一個是SC通關證書，和尼日利亞的SONCAP認證完全一樣，證書的名稱也是一樣的。
申請沙特SABER認證提供哪些信息？
不同的是，尼日利亞需要一個名為FORMM證書的進口許可證。沙特阿拉伯不需要這樣的進口許可證。這就是區(qū)別。其他的都基本一樣。沙特SABER認證還需要先申請個人電腦注冊證書。申請個人電腦證書時，工廠或出口商需要提供以下信息:
1.個人電腦注冊申請表(授權委托書)。
2.產品測試報告。
3.產品照片(至少2張)。
4.英文商標和阿拉伯文商標信息(如商標為圖形，請?zhí)峁﹫D形商標)。
5.產品規(guī)格或技術規(guī)格。
強調上述信息之一，即產品照片。準備更多的產品，產品的照片要清晰，因為這個項目是SABER注冊平臺上的要求，需要提供至少2張產品的照片，從各個角度上傳4-5張比較好。沙特SABER認證批準率會越來越高。否則，如果照片不清晰，往往會被退回修改。所以產品照片一定要拍好。
取得PC證書后，我們可以進行下一步，即申請SC證書。一般來說，申請SC證書需要的信息要復雜一點。需要以下信息:
1.供應鏈申請表
2.打印副本2份。個人電腦證書。
3.裝箱單
4.
5.申請表(委托書)
6.產品照片(至少2-3張)
7.包裝照片(至少2-3張)
8.貨物原產地證書
9.正本提單的掃描件
其中，沙特SABER認證產品照片和包裝照片需要能夠清晰地看到標簽上的信息，以便檢查外箱的產品標簽和嘜頭是否符合標準。委托書是代理人的授權證書。手冊的目的是根據產品描述組織判斷產品屬于哪一類，從而做出準確的判斷。此外，每個產品型號應提交至少2張照片，多張照片。而且照片要清晰。這是發(fā)證機構有嚴格要求的地方。照片模糊的話，基本都會重拍。此外，為了防止客戶的貨物與證書不一致，該組織還要求出口商提供提單，以確保貨物的一致性。申請沙特SABER認證需要以上信息。

科特迪瓦COC認證在哪兒辦理？
科特迪瓦COC認證是中東地區(qū)清關的認證。 在中國哪里可以獲得coc清關證書？ 寶測達申請流程 出口商提交認證申請表-審核認證申請表/認證文件-進行現(xiàn)場檢驗-進行批量抽樣測試-頒發(fā)合格證書（CoC）。
科特迪瓦COC認證流程；
1.申請證書和準備文件：
申請表 證書申請表 (RFC)。 申請表應貨物狀況、形式和裝箱單，并提交文件（根據第三方證書、檢測報告和分析報告）
制造商證書（根據 ISO 9001 或其他質量標準）
2. 文件審查、測試：
發(fā)證機構將審查貿易商提供的所有信息，并檢查其是否符合摩洛哥的標準和規(guī)定。 如需檢測，可在認證機構認可的實驗室進行，認證機構將協(xié)調抽樣并進行實驗室檢測
3. 考試：
以上步驟完成后進行現(xiàn)場檢查
4、核對后出具的證書：
檢查結束后，認證機構將檢查貿易商提供的文件和檢查報告。 驗證合格，頒發(fā)電子COC證書
5. 到貨驗證：
進口商向科特迪瓦COC認證窗口系統(tǒng)端口網提交 COC 電子證書和其他進口文件。 文件將被驗證，科特迪瓦COC認證將成為清關過程的一部分

世界上許多國家都對進口貨物實施和制定了強制性的法律法規(guī)。他們頒發(fā)的證書在名稱上略有不同，但實際上幾乎相同。把它們理解為清關認證證書就足夠了。例如，尼日利亞（稱為SONCAP證書，即SC）、肯尼亞（清關認證）、坦桑尼亞（清關認證）、博茨瓦納（清關認證）、埃及（稱為檢驗證書）、科特迪瓦（清關認證）、、埃塞俄比亞（阿爾及利亞）、沙特阿拉伯（阿拉伯）（阿爾及利亞）、阿爾及利亞（科威特）、科威特、烏干達（清關認證）、俄羅斯（GOST-R）、卡塔爾（清關認證）、孟加拉國（清關認證）等。
1、向檢驗認證機構（如CCIC）提供信息進行審核，并預約檢驗。
不同的國家在需要提供的具體信息和出口的國家方面可能有一些差異，但總的來說是相似的。例如：出口尼日利亞：委托書（組織提供模板供客戶填寫）、裝箱單、、檢測報告（具體檢測報告接受什么標準，如何與組織確定報告有效期）、表格；出口肯尼亞：委托書（組織提供模板供客戶填寫）、裝箱單、、檢測報告（具體檢測報告接受什么標準，如何與組織確定報告有效期）、IDF。
2、批準后安排檢驗
這批貨物生產包裝完畢后，檢驗員可以去驗貨。在這個過程中，檢驗員會對產品包裝進行檢查，隨機打開幾個箱子檢查里面的產品，拍照并將檢驗報告發(fā)回公司審核。
3、是頒發(fā)清關認證證書。
檢驗后，如有整改意見，出口商在裝運前進行整改。沒有改正意見的，由出口單位出具證書草案，供出口單位核查。無誤的，出口商應當將正本發(fā)給目的港收貨人辦理通關手續(xù)。
以上是清關認證認證體系的總體介紹。根據不同國家的要求，我們會更新資料供您參考。

清關認證是對產品的認證。為了保證進口產品的質量，防止不安全和劣質產品進入中國，危害國家健康安全，并兼顧環(huán)境保護，一些國家要求進出口商在裝運前委托第三方檢驗認證機構對產品進行檢驗，對符合進口國標準的產品出具，使貨物在進口國順利通關，否則無法進口。如果未按要求提供通關，貨物將在目的港面臨罰款。
清關認證是什么
世界上許多國家已經實施并制定了關于進口商品的強制性法律法規(guī)。他們頒發(fā)的證書名稱略有不同，但實際上幾乎相同。把它們理解為通關就夠了。例如，尼日利亞(稱為SONCAP證書，或SC)、肯尼亞(清關認證)、坦桑尼亞(清關認證)、博茨瓦納(清關認證)、埃及(稱為檢驗證書)、科特迪瓦(清關認證)、埃塞俄比亞(阿爾及利亞)、沙特阿拉伯(阿拉伯)(阿爾及利亞)、阿爾及利亞(科威特)、科威特、烏干達(通關)。
1.向檢驗和認證機構(如CCIC)提供信息以供審查并預約檢驗。
就提供的具體信息而言，不同國家和出口國之間可能有一些差異，但總體上是相似的。例如:出口尼日利亞:委托書(機構提供模板供客戶填寫)、裝箱單、、檢測報告(具體檢測報告接受什么標準，如何與機構確定報告有效期)、表格；出口肯尼亞:委托書(機構提供給客戶填寫的模板)、裝箱單、、檢測報告(具體檢測報告接受什么標準，如何與機構確定報告有效期)、IDF。
2.批準后安排檢查
貨物生產和包裝后，檢查員可以檢查貨物。在這個過程中，檢驗員會對產品包裝進行檢查，隨機打開幾個盒子對里面的產品進行檢查，拍照并將檢查報告發(fā)回公司審查。
3.簽發(fā)通關。
經檢驗，如有整改意見，出口商應在裝運前進行整改。如無補正意見，出口商應出具匯票，供出口商核查。如無差錯，出口商應將正本送交目的港收貨人辦理通關手續(xù)。
、貨物的計量：
重量分為：毛重、皮重、凈重、干態(tài)重量、濕態(tài)重量。重量的計算主要有水尺計重、汽車衡、小磅計重、軌道衡等。
2、體積的計量是指貨物的大的長、寬、高之乘積。貨物可以酌情考慮。
3、貨物的積載因數(shù)：是指一噸貨物實際所占的容積。單位是：立方米/噸。
五、運輸裝運的條款：
1、班輪條款、不管裝和不管卸條款FIO、管裝不管卸條款FO、不管裝管卸條款FI。是特指船東的負責的范圍。
2、港雜費結算。港雜費的費率是根據貨物的種類來確定。不同的貨物收費標準也不相同。運輸裝運的條款不同港雜費也不同。
3、我們通常用的條款主要是班輪條款和FIO條款。我們也通常叫一類和二類結算。因貨物的裝運條款不同，其雜費差異非常大。
4、在班輪運輸項下，船舶是定期在該航線營運，所以船東或船舶代理人所報的海運費用通常都為班輪條款一類結算，（大件貨物需要租用浮吊除外）其費用基本都包括在海運費用中，所以其海運費也較高，其實在班輪運輸中的船東或其代理人和都有常年協(xié)議，其支付給的港雜費用是相對較便宜的，在這種條款下，發(fā)貨人或收貨人支付的港雜費便宜，但是海運費比較多，反之，在FIO條款二類結算中，發(fā)貨人或收貨人支付的港雜費貴，但是海運費比較少。
5、在雜貨業(yè)務中，比如在裝運鋼材、卷鋼、設備、車輛等貨物時，還需要支付墊料和綁扎加固費用。通常情況下，班輪條款下：墊料和綁扎由船排和支付費用，在FIO條款下，墊料和綁扎由發(fā)貨人安排和支付費用，在目的港卸貨時通常還會產生其它的相關費用，如船員的補助費用，解綁扎費等等。
6、在散貨業(yè)務中，比如礦砂、散糧等貨物，在裝船后還會產生平艙、理艙、洗艙、掃艙等費用，這些費用的承擔方都應該在貿易合同和租船合同中具體體現(xiàn)。