山東國鎳重工機械有限公司主營：高性能有色金屬及合金材料；高品質(zhì)特種鋼鐵材料銷售；有色金屬合金銷售；五金產(chǎn)品批發(fā)；機械零件、零部件銷售；金屬制品銷售；保護專用設(shè)備銷售；施工專用機械銷售；礦山機械銷售；特種設(shè)備銷售；機械設(shè)備研發(fā)；工業(yè)工程設(shè)計服務(wù)。 經(jīng)營材質(zhì)：253MA、310S、254O、F44、F55、F53、F51、1.4501、1.4547、00Cr20Ni18Mo6CuN、022Cr23Ni5Mo3N、1Cr21Ni11Si2NCe、S31254、N08367、S31668、06Cr23Ni13、1.4841、1.4848、1.4837、X2CrNiMoCuWN 25.7.4、X2CrNiMoCuWN 25-7-4。

山東國鎳重工供應(yīng)：哈氏合金、鎳基合金、銅鎳合金、高溫合同、耐磨鋼、耐熱鋼，并可根據(jù)客戶需要提供定制規(guī)格管材、板材、棒材、鍛材、管件、法蘭、緊固件等深加工產(chǎn)品供應(yīng)。

Alloy 801合金在許多的領(lǐng)域中，比如：
1、海洋：海域的海洋構(gòu)造物，海水淡化，海水養(yǎng)殖，海水熱交換等。
2、環(huán)保領(lǐng)域：火力發(fā)電的煙氣脫硫裝置，廢水處理等。
3、能源領(lǐng)域：原子能發(fā)電，煤炭的綜合利用，海潮發(fā)電等。
4、石油化工領(lǐng)域：煉油，化學化工設(shè)備等。
5、食品領(lǐng)域：制鹽，醬油釀造等。在以上的眾多領(lǐng)域中，普通不銹鋼304是無法勝任的，在這些特殊的領(lǐng)域中，特種不銹鋼是不可缺少的，也是不可被替代的。近幾年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)達，隨著工業(yè)領(lǐng)域的層次的不斷，越來越多的項目需要檔次更高的不銹鋼。隨著各行業(yè)對鎳基合金需求量的增長。

鎳基高溫合金(以下簡稱鎳基合金)是30年代后期開始研制的。英國于1941年首先生產(chǎn)出鎳基合金Nimonic75(Ni-20Cr-0.4Ti)；為了蠕變強度又添加鋁，研制出Nimonic80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期，蘇聯(lián)于40年代后期，于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發(fā)展包括兩個方面：合金成分的改進和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初，真空熔煉技術(shù)的發(fā)展，為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創(chuàng)造了條件。初期的鎳基合金大都是變形合金。50年代后期，由于渦輪葉片工作溫度的，要求合金有更高的高溫強度，但是合金的強度高了，就難以變形，甚至不能變形，于是采用熔模精密鑄造工藝，發(fā)展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金。60年代中期發(fā)展出性能更好的定向結(jié)晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金。為了艦船和工業(yè)燃氣輪機的需要，60年代以來還發(fā)展出一批抗熱腐蝕性能、組織的高鉻鎳基合金。在從40年代初到70年代末大約40年的時間內(nèi)，鎳基合金的工作溫度從700℃到1100℃，平均每年10℃左右。

絡(luò)構(gòu)建穩(wěn)步推進。大興北線高速東延段通車，豐臺站改建工程跨京廣鐵路大橋合龍；京雄高速北京段全線開工，預(yù)計明年底全線開通；北京城市副中心站綜合交通樞紐進入主體施工階段，建成后將成為亞洲大的地下綜合交通樞紐；北運河通航重要節(jié)點工程之一的武窯橋改建工程通車，推動京津冀水上交通一體化。軌道交通工程建設(shè)規(guī)模繼續(xù)保持高位運行。15條在建線路上半年完成超185億元，同比增長31%，在建里程達到291公里。軌道交通谷線朝陽段、通州段和河北段的2個標段開工，17線南段、14線剩余段等6條軌道交通線路主體結(jié)構(gòu)完工，年底計劃開通7條地鐵線路，計劃通車線路和通車里程均創(chuàng)北京軌道交通工程建設(shè)歷史之。

鎳基合金的代表材料有:
1、Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分為；32Ni-21Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
2、Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
3、Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分為；56Ni-16Cr-16Mo-4W；屬于耐蝕合金；
4、Monel合金，即蒙乃爾合金，比如說蒙乃爾400，主要成分是；65Ni-34Cu；屬于耐蝕合金；