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橋架母線什么意思，有誰知道的

這些年來我國的工業(yè)化水平在不斷的提升，工程設(shè)施和設(shè)備對(duì)于質(zhì)量的要求提高了不少。隨著設(shè)備對(duì)于用電量的提升，線路的質(zhì)量成為一個(gè)大家十分關(guān)心的問題?，F(xiàn)在基本上是高層建筑和大型車間。這些都是需要高質(zhì)量的輸電導(dǎo)線的電纜來維持電力的輸送。近有人咨詢橋架母線什么意思，有誰知道的。

   這到底是什么意思

   橋架母線什么意思呢，在這里就告訴大家吧。橋架母線是一種新型的配電導(dǎo)線，它是在傳統(tǒng)的電纜基礎(chǔ)上提升了很多的性能。通過運(yùn)用新技術(shù)、新工藝讓電流的輸送流量更加的大，同時(shí)降低了母線槽兩邊以及連接處的電阻溫度提升的速度。隨著大家對(duì)于它的認(rèn)識(shí)不斷加深，作為一種新的電纜已經(jīng)受到很多人的喜愛。近隨著工藝的改善，人家采用了更加高質(zhì)量的絕緣材料，這對(duì)于電纜的安全性變得更加的可靠，系統(tǒng)運(yùn)行也變得更加完善了。大家了解了這個(gè)意思之后，對(duì)于人家應(yīng)該也有個(gè)大概的了解了。如果企業(yè)在平時(shí)的操作中需要使用大電流的話，人家會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

耐火電纜與耐火封閉母線的選用分析在許多大型建筑物或是重要的建筑物中

除了正常的供配電以外，還配有柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。一旦電網(wǎng)供電的線路出問題或是建筑物內(nèi)部出現(xiàn)火災(zāi)使市電跳閘斷電時(shí)，就需要柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電作臨時(shí)供電，以保證重要的工作不至于停止工作，或保證疏散照明指示人員疏散方向。柴油發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電需要通過變電站的部分低壓配電柜，經(jīng)過低壓配電柜饋送到需要應(yīng)急電源的用電設(shè)備上去。而柴油發(fā)電機(jī)與變電站的低壓配電柜則是由耐火電纜或耐火封閉母線連接成一體的供電系統(tǒng)。

由于耐火電纜或耐火封閉母線除了在電網(wǎng)或線路出問題時(shí)作應(yīng)急電源線路外，還要在出現(xiàn)火災(zāi)或其他災(zāi)難時(shí)作為輸電線路。因此，耐火電纜或耐火封閉母線必須能在高溫下保證正常輸電。當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到700℃以上時(shí)，也能保證供電運(yùn)行在1.5小時(shí)以上，而不會(huì)由于環(huán)境溫度的升高造成內(nèi)部絕緣降低導(dǎo)致線間短路的現(xiàn)象出現(xiàn)。在什么情況下應(yīng)選用耐火電纜，在什么情況下應(yīng)選用耐火封閉母線呢？

這主要是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組到低壓配電柜所需的容量和線路走向的空間來確定。

一、耐火電纜參照采用GB12706－91標(biāo)準(zhǔn)，耐火特性應(yīng)符合GB12666.6－90的要求，在電纜型號(hào)中，耐火電纜是以NH為字頭，有帶鎧（NH－YJV32）與不帶鎧（NH－YJV）兩種。帶鎧電纜相對(duì)于不帶鎧電纜價(jià)格上稍貴一點(diǎn)。因?yàn)樗鼈兊慕Y(jié)構(gòu)是不同的。

共箱封閉母線槽大部分連接是通過焊接連接的

外殼一般為鋁材（有些廠家是低碳鋼鋼板），鋁板易和氧起作用，在其表面生成一種致密而又難熔的氧化膜，在焊接過程中，由于氧化膜的比重大，不易浮出熔池而形成焊縫夾渣；另外液態(tài)鋁可溶解大量的氫氣，固態(tài)鋁幾乎不溶解氫氣，因此融化的焊縫金屬快速冷卻與凝固時(shí)，氫氣來不及析出，容易在焊縫中聚集形成氣孔；焊接環(huán)境受雨、雪、霜、凍等自然環(huán)境因素限制；母線施工完成后，受土建基礎(chǔ)變形、下沉影響或長時(shí)間運(yùn)行后局部金屬疲勞造成母線輕微變形、扭曲也會(huì)影響母線的密封性能。根據(jù)某電廠對(duì)幾臺(tái)機(jī)組的母線泄露情況的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，由于裝配不嚴(yán)引起的泄露占60%左右，而焊接質(zhì)量不好引起的泄露約占30%。4、母線內(nèi)的支持絕緣子的爬距小，易污閃