發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機(jī)的調(diào)整特性：
所謂發(fā)電機(jī)的調(diào)整特性，系指電壓、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)為常數(shù)的條件下，變更定子負(fù)荷電流時(shí)，勵(lì)磁電流的變化曲線。不同功率因數(shù)下的調(diào)整特性可以看出，在滯后的功率因數(shù)情況下，負(fù)荷增加，勵(lì)增電流也必須增加。這是因?yàn)榇藭r(shí)去磁作用加強(qiáng)，要維持氣隙磁通；必須增加轉(zhuǎn)子磁勢(shì)。在超前的功率回?cái)?shù)下，負(fù)荷增加，勵(lì)磁電流一般還要降低。這是因?yàn)殡姌蟹磻?yīng)有助磁作用的緣故。調(diào)整特性可以使運(yùn)行人員了解：在某一功率因數(shù)時(shí)，定子電流到多少而不使勵(lì)磁電流超過(guò)制造廠的規(guī)定值，并能維持額定電壓。利用這此曲線，可使電力系統(tǒng)無(wú)功功率更合理一些。

租用發(fā)電機(jī)的好處：
1、選擇發(fā)電機(jī)出租，無(wú)需維護(hù)和日常維護(hù)：在某些地方，發(fā)電機(jī)不經(jīng)常使用。您可以選擇這種出租方式。無(wú)需購(gòu)買，也不需要維護(hù)和日常維護(hù)。必要時(shí)出租。這樣的方法可以為我們帶來(lái)更多的便利，也可以讓更多的人享受這些捷徑；
2、選擇發(fā)電機(jī)出租，可以選擇各種不同型號(hào)：在不同的時(shí)間，模型的需求會(huì)有一些差異，您可以正確理解相應(yīng)的模型，并注意整個(gè)模型的需求，然后可以更好地完成選擇。在每個(gè)人的工作過(guò)程中，我們需要真正了解這些實(shí)際情況，以便我們更好地完成相應(yīng)的工作；
3、選擇發(fā)電機(jī)出租，成本很低：出租汽車是一種以一定成本出租發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)行為。在這種經(jīng)濟(jì)行為中，出租人將其擁有的發(fā)電機(jī)設(shè)備移交給承租人，并選擇租賃者，而無(wú)需投入大量人力來(lái)參與管理和維護(hù)；
4、選擇發(fā)電機(jī)出租，可以選擇進(jìn)口發(fā)電機(jī)組：享受進(jìn)口發(fā)電機(jī)組低油耗，故障少，穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，噪音低，性能可靠，穩(wěn)定性高，節(jié)能環(huán)保。與購(gòu)買進(jìn)口發(fā)電機(jī)組相對(duì)應(yīng)，選擇發(fā)電機(jī)租賃的成本相對(duì)較低；
5、選擇發(fā)電機(jī)出租，無(wú)需考慮機(jī)組故障：發(fā)電機(jī)組的尺寸受到影響，系統(tǒng)的電負(fù)載特性是一個(gè)重要因素。發(fā)電機(jī)租賃的選擇無(wú)需考慮機(jī)組故障和維護(hù)成本的。
發(fā)電機(jī)的空載特性：
所謂發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行是指發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，定子不帶負(fù)荷時(shí)的運(yùn)行。此時(shí)，空載電勢(shì)Eo與勵(lì)磁電流ＩL之間的關(guān)系叫做空載特性。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)，其端電壓Ｕ就等于電勢(shì)Ｅo,因此，端電壓Ｕ與勵(lì)磁電流的關(guān)系曲線就是空載特性。

發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行防凍：
1、啟動(dòng)后加冷卻水。柴油機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度立即升高。此時(shí)若加冷卻水，缸體和氣缸蓋將急劇冷卻，裂紋將由冷卻收縮引起。
2、停機(jī)后，沒(méi)有冷卻水。機(jī)器中的水結(jié)冰，體積增加，氣缸體和氣缸蓋膨脹開(kāi)裂。
3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水不足或水箱溫度過(guò)高，因此突然增加冷卻水，缸體和氣缸蓋過(guò)冷收縮也會(huì)引起裂紋。
4、柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度高，停機(jī)后高溫水立即釋放，遇冷空氣時(shí)會(huì)引起高溫部件開(kāi)裂。
5、使用減速機(jī)停止，使高溫氣缸蓋突然遇到冷空氣并導(dǎo)致開(kāi)裂。
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發(fā)電機(jī)維護(hù)局限性

 1、發(fā)電機(jī)維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試；

2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行測(cè)試

3、空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障： 

1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 

2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室 ，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； 

3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一 部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭； 

4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 

5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 

因此，國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不 能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。 

柴油發(fā)電機(jī)組更換的依據(jù) :通信行業(yè)經(jīng)過(guò)近二十年的快速發(fā)展，機(jī)房設(shè)備不斷增加，導(dǎo)致交流負(fù)荷電流成幾十倍增加，這就使得機(jī)房原有的柴油發(fā)電機(jī)組 的容量跟不上要求，為了保證通信安全，避免安全事故的發(fā)生，必須更換之前的小容量柴油發(fā)電機(jī)組、超年限使用的柴油發(fā)電機(jī)組和帶載能力下降的柴油發(fā)電機(jī)組。 

更換機(jī)組得建議： 

1、不能單純從機(jī)組得使用年限來(lái)考慮； 

2、根據(jù)機(jī)組的負(fù)載率進(jìn)行考慮； 

3、必須更換負(fù)載率超過(guò)70%的超年限機(jī)組