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泥頭車(chē)攝像頭廠家-品質(zhì)可靠
價(jià)格
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¥160.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
聯(lián)系人 陳永裕 工程師
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發(fā)貨地 廣東省深圳市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
規(guī)格指標(biāo) AHD 100萬(wàn) 模組
信號(hào)系統(tǒng) NTSC /PAL
有效分辨率 1960(H)*1080
曝光模式 全局曝光
工作電壓 USB-5V
工作溫度 -10℃~+50℃ RH85℅
商品介紹
鏡頭角度和成像效果:攝像頭的成像角度大小決定了可視成像區(qū)域的大小。攝像頭角度太小車(chē)后(后視鏡頭)很多區(qū)域不能拍攝到,造成視覺(jué)盲區(qū)。但是,廣角鏡頭在還原圖像時(shí)出現(xiàn)失真畸變的現(xiàn)象,可視效果大大折扣。隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在陸續(xù)推出了帶圖像畸變校正的廣角鏡頭。所以,在選購(gòu)鏡頭方面,除了要選擇玻璃的鏡頭,而且,要考慮鏡頭的拍攝角度和實(shí)際成像的效果。車(chē)載攝像頭具有圖像畸變校正功能,成像的角度達(dá)到170°,完全滿(mǎn)足了車(chē)主的泊車(chē)要求。芯片,市場(chǎng)上的感光芯片可以分為:CCD和CMOS前一種的優(yōu)點(diǎn)是成像層次好,清晰度和色彩還原度高,用于的數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī),缺點(diǎn)是價(jià)格比較昂貴、功耗比較大、體積比較大。而CMOS方案正好和前者互補(bǔ),價(jià)格相對(duì)價(jià)廉,功耗小、芯片體積小。隨著CMOS技術(shù)的迅猛發(fā)展,CMOS圖像表現(xiàn)效果好。目前,有些的相機(jī)也采用了CMOS感光芯片。因此,在選購(gòu)車(chē)載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器,的CMOS攝像頭完全可以滿(mǎn)足車(chē)主的需求。
車(chē)載攝像頭防水性能:由于車(chē)載攝像頭工作環(huán)境的性,常年在外風(fēng)吹雨淋,所以對(duì)于攝像頭的整體防水性能很高。
車(chē)載攝像頭有兩個(gè)指標(biāo):有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上就是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù),這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)多,則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也多。事實(shí)上,分辨率反映的是車(chē)載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫(xiě)成兩數(shù)相乘的形式,如320x240,其中前一個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度,即行分辨能力;后一個(gè)數(shù)值為分辨率,因而有效像素=行分辨能力分辨率。
攝像頭的視覺(jué)處理技術(shù)可以好地辨別道路上的標(biāo)識(shí),行人等信息,也可以通過(guò)算法計(jì)算行人與車(chē)輛的行動(dòng)軌跡,相較技術(shù)成本低,功能為全面,準(zhǔn)確性也較高?;跀z像頭成像的技術(shù)漸漸被廠商接受,考慮到攝像頭的像素對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的限制以及在霧天和雨端情況下功能降低,以攝像頭為主的傳感器融合將成為主。
架構(gòu)自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,分別擔(dān)任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(chǔ)(感知層)作為的底層架構(gòu),技術(shù)有車(chē)載DVR和車(chē)載IPC攝像頭。車(chē)載DVR俗稱(chēng)車(chē)載錄像機(jī),是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),內(nèi)臵GPS,汽車(chē)黑匣子。車(chē)載IPC攝像頭基于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(DSP)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),CMOS圖像傳感器把場(chǎng)景的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),這些電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過(guò)數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲(chǔ)器,完成圖像壓縮、編碼的同時(shí)把數(shù)據(jù)流送到硬盤(pán)或其他存儲(chǔ)設(shè)備中保存。在距離、擴(kuò)展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。
車(chē)載攝像頭分類(lèi):攝像頭分黑白和彩色兩種,為達(dá)到尋線(xiàn)目的,只需提取畫(huà)面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車(chē)載攝像頭而言,這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片的部分,但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上,稱(chēng)為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線(xiàn)和接頭,就構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭,如用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭,這就是單板攝像頭。
攝像頭的材料和鏡片的數(shù)量:攝像頭鏡頭是由玻璃鏡片和塑料鏡片兩種材料組成,塑料鏡頭非常便宜,但成像效果明顯劣于玻璃;質(zhì)量好一點(diǎn)的攝像頭都采用4層玻璃(全玻)的鏡頭(簡(jiǎn)稱(chēng)4G),有5G的鏡頭。
車(chē)載攝像頭防水性能:由于車(chē)載攝像頭工作環(huán)境的性,常年在外風(fēng)吹雨淋,所以對(duì)于攝像頭的整體防水性能很高。
車(chē)載攝像頭有兩個(gè)指標(biāo):有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上就是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù),這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)多,則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也多。事實(shí)上,分辨率反映的是車(chē)載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫(xiě)成兩數(shù)相乘的形式,如320x240,其中前一個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度,即行分辨能力;后一個(gè)數(shù)值為分辨率,因而有效像素=行分辨能力分辨率。
攝像頭的視覺(jué)處理技術(shù)可以好地辨別道路上的標(biāo)識(shí),行人等信息,也可以通過(guò)算法計(jì)算行人與車(chē)輛的行動(dòng)軌跡,相較技術(shù)成本低,功能為全面,準(zhǔn)確性也較高?;跀z像頭成像的技術(shù)漸漸被廠商接受,考慮到攝像頭的像素對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的限制以及在霧天和雨端情況下功能降低,以攝像頭為主的傳感器融合將成為主。
架構(gòu)自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,分別擔(dān)任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(chǔ)(感知層)作為的底層架構(gòu),技術(shù)有車(chē)載DVR和車(chē)載IPC攝像頭。車(chē)載DVR俗稱(chēng)車(chē)載錄像機(jī),是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),內(nèi)臵GPS,汽車(chē)黑匣子。車(chē)載IPC攝像頭基于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(DSP)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),CMOS圖像傳感器把場(chǎng)景的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),這些電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過(guò)數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲(chǔ)器,完成圖像壓縮、編碼的同時(shí)把數(shù)據(jù)流送到硬盤(pán)或其他存儲(chǔ)設(shè)備中保存。在距離、擴(kuò)展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。
車(chē)載攝像頭分類(lèi):攝像頭分黑白和彩色兩種,為達(dá)到尋線(xiàn)目的,只需提取畫(huà)面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車(chē)載攝像頭而言,這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片的部分,但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上,稱(chēng)為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線(xiàn)和接頭,就構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭,如用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭,這就是單板攝像頭。
攝像頭的材料和鏡片的數(shù)量:攝像頭鏡頭是由玻璃鏡片和塑料鏡片兩種材料組成,塑料鏡頭非常便宜,但成像效果明顯劣于玻璃;質(zhì)量好一點(diǎn)的攝像頭都采用4層玻璃(全玻)的鏡頭(簡(jiǎn)稱(chēng)4G),有5G的鏡頭。
聯(lián)系方式
公司名稱(chēng) 深圳市賽特美安防電子有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 陳永裕 (QQ:2696273638)
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