車載顯示器，通過名字我們就可以知道是用于某一領域的顯示器或具備某一特性的顯示器。相對于一般普通的顯示器來說的。普通的顯示器在像素，對比度上都不及顯示器。顯示器是用在方面的。如公交，巴士，校車，火車等這些就顯示器必須較高的性能，如道路需要*7不間斷的，顯示器是達到這種要求的。
車載攝像頭存量與增量市場分析：受益于ADAS的高速成長的直接需求與發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場迅速發(fā)展，2014年中國車載攝像頭產(chǎn)能為1880萬枚，市值規(guī)模接近80億元。預計未來無人車商業(yè)化啟動后，亦將逐步開啟增量市場。

進入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無人駕駛車輛此消彼長的替代效應，汽車年銷量維持2%的增長，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬輛。僅計算傳統(tǒng)汽車目前運用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺技術取得大突破，單車配比攝像頭個數(shù)為9個。在此核心假設下，預測2035年車載攝像頭年市場新增規(guī)模將達到億860元，復合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場748億元，無人車增量市場108.3億元。隨無人車的進一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，市場將進一步擴大。

車架構自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡層和應用層，分別擔任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(感知層)作為的底層架構，技術有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術，內(nèi)臵GPS，汽車黑匣子，技術的應用。車載IPC攝像頭基于數(shù)字信號處理技術和網(wǎng)絡技術，CMOS圖像傳感器把場景的光信號轉變?yōu)殡娦盘?，這些電信號轉換為數(shù)字信號后通過數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲器，完成圖像壓縮、編碼的同時把數(shù)據(jù)流送到硬盤或其他存儲設備中保存。在距離、擴展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。

攝像頭的視覺處理技術可以好地辨別道路上的標識，行人等信息，也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡，相較技術成本低，功能為全面，準確性也較高。
車載鏡頭，作為車載攝像機的部件，是指安裝在汽車上以實現(xiàn)各種功能的光學鏡頭，包括內(nèi)視鏡頭、后視鏡頭、前視鏡頭、側視鏡頭、環(huán)視鏡頭等。2016年車載鏡頭出貨量為8,880.7萬件，相較于上一年增長19.8%；TSR預計市場將持續(xù)擴張，到2021年市場規(guī)模擴至14,319.2萬件。全球車載攝像機鏡頭收益也將持續(xù)上升，預計2021年收益規(guī)模將在2017年3.95億美元的基礎上增長約85%至10.59億美元。