車載顯示設備通常是液晶顯示屏，帶外音，可讀SD卡，USB和藍牙等功能。車載領航員的車載顯示器有來電語音報號功能，這是因為液晶屏的體積比較小，便于安裝，可以安裝到儀表盤附近、車頂、座椅靠背后，甚至安裝在遮陽板上，方便在各種情況下使用。此外，車載顯示設備往往還集成了其他功能，比如帶有簡單的功放、電視接收功能、音頻輸出等，種類和功能比電視或者計算機顯示器繁多。
攝像頭的視覺處理技術可以好地辨別道路上的標識，行人等信息，也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡，相較技術成本低，功能為全面，準確性也較高。

進入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無人駕駛車輛此消彼長的替代效應，汽車年銷量維持2%的增長，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬輛。僅計算傳統(tǒng)汽車目前運用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺技術取得大突破，單車配比攝像頭個數(shù)為9個。在此核心假設下，預測2035年車載攝像頭年市場新增規(guī)模將達到億860元，復合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場748億元，無人車增量市場108.3億元。隨無人車的進一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，市場將進一步擴大。

車架構自下而上依次是感知層、網絡層和應用層，分別擔任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(感知層)作為的底層架構，技術有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術，內臵GPS，汽車黑匣子，技術的應用。車載IPC攝像頭基于數(shù)字信號處理技術和網絡技術，CMOS圖像傳感器把場景的光信號轉變?yōu)殡娦盘?，這些電信號轉換為數(shù)字信號后通過數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲器，完成圖像壓縮、編碼的同時把數(shù)據(jù)流送到硬盤或其他存儲設備中保存。在距離、擴展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。

車載攝像頭存量與增量市場分析：受益于ADAS的高速成長的直接需求與發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場迅速發(fā)展，2014年中國車載攝像頭產能為1880萬枚，市值規(guī)模接近80億元。預計未來無人車商業(yè)化啟動后，亦將逐步開啟增量市場。
車載攝像機市場分兩類，成像式攝像機和感應式攝像機。目前圖像式相機占據(jù)市場主導地位，但感應式鏡頭需求也在保持增長態(tài)勢，包括混合鏡頭。美國、歐洲、日本是車載鏡頭的市場，未來中國市場需求有較大的增長潛力。市場競爭方面，車載攝像機市場及其鏡頭是少數(shù)市場。如感應式鏡頭市場2017年前多家供應商出貨量過市場份額的60%市場份額，甚至前五家供應商占據(jù)75.1%，技術難關大，市場門檻比較高。而2017年成像式鏡頭前多家出貨量占據(jù)42.1%的市場份額，前多家供應商占總市場份額的57.5%，因為技術難度比感應式。