1. 水泥混凝土路面由于長(zhǎng)期疲勞、凍融循環(huán)、荷載、滲水和基層破壞等原因都會(huì)引起破損,從而給使用帶來了不便,甚至達(dá)不到實(shí)際使用的要求,需要進(jìn)行局部修補(bǔ)或重新鋪設(shè)新拌混凝土,從而產(chǎn)生了昂貴的管理和維護(hù)費(fèi)用。

2. 傳統(tǒng)的局部修補(bǔ),環(huán)氧砂漿和快干水泥產(chǎn)品,由于其自身的粘結(jié)強(qiáng)度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)失效,尺寸變化率變化大且與基層路面匹性差，修補(bǔ)面會(huì)在短時(shí)間內(nèi)失效或產(chǎn)生新的裂縫,需要反復(fù)修補(bǔ),有效期短且費(fèi)用高昂。重新鋪設(shè)新拌混凝士,不僅要清除舊的濕士基面,需要大量的人力、財(cái)力,而且還要全面封閉交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù),影響正常的使用,給城市的交通增加了巨大壓力。

3. 針對(duì)水泥混凝土路面起皮起砂、裂縫、坑槽、蜂窩麻面、裸露石子,橋梁的掉皮漏筋采用迪持的高柔性和高抗拉技術(shù),采用"新凱”薄層修復(fù)材料進(jìn)行面層修復(fù),或者采用厚層修復(fù)材料進(jìn)行局部修復(fù),該材料與混凝土基面牢牢結(jié)合在一起,使舊a水泥濕聯(lián)士路面完好如初。

   
   
   

   東洋特材水泥路面修復(fù)砂漿性能特點(diǎn)：與基層粘接強(qiáng)度高,拉伸粘接原強(qiáng)度=2.0MPa;

4. 2、相融合性好,與舊基層地面融為一體;

5. 3、早期強(qiáng)度高, 4h>20MPa;

6. 4、后期強(qiáng)度高, 28d250MPa;

7. 5、抗?jié)B能力強(qiáng),耐腐蝕性好;

8. 6、尺寸變化均勻穩(wěn)定,相對(duì)變形±0.02%,抗開裂性好

9. 7、耐久性好,抗凍融循環(huán)性能優(yōu)異;

10. 8、快速恢復(fù)交通, 2h-4h即可恢復(fù)使用,減輕交通壓力;

    操作流程 :薄層修復(fù)材料工法:

11. 1、將破損基面進(jìn)行剔除,并清除雜質(zhì),用水充分潤(rùn)濕基面;

12. 2、用手持式攪拌機(jī)按用水量: 3.5L/25Kg進(jìn)行攪拌;

13. 3、攪拌3min均勻后,用刮板、抹刀輔助將其涂覆在待修復(fù)的水泥基面上; 4、施工完畢后2h開放輕載交通,4h開放重載交通;

14. 5、本材料適宜的修復(fù)厚度為1mm-10mm的表面罩面維修。

  B:厚層修復(fù)材料工法:

1. 1、將破損基面進(jìn)行剔除,用切割設(shè)備將待修復(fù)的部位切割成凹槽;

2. 2、清除雜質(zhì)，用水充份潤(rùn)濕基面；

3. 3、按粉料:碎石(5mm-25mm) :水=1: 0.6: 0.13配比進(jìn)行攪拌

4. 4、攪拌3min均勻后,澆筑在待修復(fù)的基面上,并用平板振動(dòng)設(shè)備抹平;

5. 5、施工完畢后2h開放輕載交通，4h開放重載交通;

6. 6、本材料適宜的修復(fù)厚度為50mm-200mm的局部維修。

   包裝貯存：25公斤每袋，通風(fēng)陰涼干燥處。