一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕
一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕
一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕
一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕
一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕
一諾現(xiàn)貨 鐵路扣件組裝疲勞試驗機 鋼軌彎曲疲勞 軌枕

一諾現(xiàn)貨-鐵路扣件組裝疲勞試驗機-鋼軌彎曲疲勞-軌枕

價格

訂貨量(臺)

￥59800.00

≥1

￥59700.00

≥2

￥59500.00

≥3

聯(lián)系人 莊小姐

ῡ῟ῥῠΰῡῥῠῠῡῢ

發(fā)貨地 山東省濟南市
進入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機掃碼 快速查看

在線客服

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
型號 PWS-500
分辨率 0.001
品牌 一諾
測量精度 1級
貨號 669
加工定制 是
電源電壓 380v
規(guī)格 PWS-500
重量 5000kg
測量范圍 25-500kn
外形尺寸 3000*1200*950mm
頻率范圍 0.01-10Hz
控制方式 微機自動控制
加載方式 伺服液壓加載
軟件 專用動態(tài)疲勞軟件系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)形式 龍門結(jié)構(gòu)
商品介紹
鐵路扣件組裝疲勞試驗機適用范圍：
本標準規(guī)定了扣件組裝疲勞的試驗方法。

本標準適用于鐵路干線6U,75kg/m鋼軌軌道結(jié)構(gòu)、曲線半徑不小干250m，機車車輛*軸重250kN條件下使用的混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗。

本標準不適用于只在特定條件下使用的扣件。

試驗原理：

用被試扣件把兩根短軌組裝在一根軌枕上，鐵路扣件組裝疲勞試驗機通過特制加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力，以檢驗扣件抗橫向力及保持軌距的能力。

方案描述：

本款疲勞試驗機主要由一臺主機(上置150kN伺服直線作動器)、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

主要技術(shù)性能指標：

1、靜態(tài)試驗力：150kN，靜態(tài)示值精度：±0.5%；

2、動態(tài)試驗力：150kN；動態(tài)波動度：不大于±0.5%FS。

3、作動器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。

4、頻率范圍：0.01—10Hz 。

5、控制方式：負荷、位移控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；

6、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量120L/min，21Mpa，電機功率60kW；

7、幅頻特性：3-5Hz。

試驗步驟：

1、用被試扣件把短軌組裝在軌枕上，對有螺栓式扣件，螺母扭矩為規(guī)定的組裝扭矩。

2、把加力架放置在兩股短軌軌頭上，加力架與試驗機加載頭對中，軌枕底部墊平。

3、對加力架施加靜載140kN，卸載，再預(yù)加疲勞荷載的一半(70-10kN )1 000次，然后卸載。對有螺栓扣件，螺母按規(guī)定扭矩復(fù)擰，用道尺測定加力架兩側(cè)的軌距，取其平均值Gs為初始軌距。

4、對加力架施加規(guī)定的脈沖荷載，當荷載循環(huán)次數(shù)達2X105時停止試驗，觀查扣件有否損壞或嚴重變形，并用道尺測定加力架兩側(cè)的軌距，取其平均值Ge為試驗終了時軌距。

售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底
2、服務(wù)目標：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在48小時內(nèi)可達到現(xiàn)場并開始維修并解決問題。
4、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為12個月，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
5、保證設(shè)備包裝符合防潮、防雨、防銹、防腐及防震要求，標識清晰無誤，使物品安全、及時運抵現(xiàn)場。

聯(lián)系方式
公司名稱 濟南一諾世紀試驗儀器有限公司
聯(lián)系賣家 莊小姐 （QQ：2482078353）
電話 ῢῠ-ῤ῟ῡ-ῢῦῡῧῤΰῦῦ
手機 ῡ῟ῥῠΰῡῥῠῠῡῢ
傳真 ῢῠ-ῤ῟ῡ-ῢῦῤῡῨῨῡῡ
地址 山東省濟南市