森宏汽車模具標準件
主營產(chǎn)品: 斜楔機構(gòu)
方形隔板-DTPK-汽車模具標準件-下墊塊
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1、唧咀(澆口套):與啤機射嘴直接接觸,啤機射膠時須經(jīng)過唧咀才進入模芯;
2、定位環(huán)(圈):用于模具上啤機(模架)時方便對位;
3、面板:與底板共同支撐整套模具;
4、頂針保護開關(guān):在頂針板未退回到位時,開關(guān)未接通,此時線路斷開,前后模不能合模,從而保證前模不會因頂針沒退到位而撞到頂針,這樣避免了模具的損壞;
5、頂棍孔:在成形完成后,頂棍推頂針板,頂針板向前推進,從而將產(chǎn)品頂出;
6、水口拉桿:用于開模時將水口板拉開,從而使水口易取出;
7、導柱:在前后模合模時起到導向作用(共4支);
模具中的“導柱”也叫“導向柱”,作用就是導向。
模具的導向裝置的作用是引導上模與下模以正確位置對合。最常見的導向裝置就是導柱導套。
8、運水接口:當模具在生產(chǎn)時模具溫度不斷升高,運水可讓模具在一個恒溫下生產(chǎn),從而保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性;
9、斜導柱:在開模時若行位的彈簧不起作用時,則斜導處會帶動行位向后退出(斜導處固定在前模上的)又叫斜邊或彎銷:用作動滑塊做反復運動;
10、鏟機:在合模時依靠斜面將行位向前推進,鏟機固定在前模上(鏟機與行位的配合面為斜面);
11、行位:裝于后模上;
12、行位墊片:用于增加行位的耐磨性;(產(chǎn)品有扣位,所以需要做行位)
13、回針:在頂針頂出和后退時起導向作用,并保證在前后模合模后,因回針和前模模胚接觸,所以可以頂針板退到位(共4支);(產(chǎn)品在頂出時是依靠頂針,斜頂,司筒頂出的)
14、司筒針:固定于底板上,頂針板頂出時,司筒針保持不動;在司筒針杯頭處鎖上一個無頭螺絲,無頭螺絲的直徑視模具的大小而定,如小模具,即取5MM的距離,大模具即
10MM。
15、司筒:當產(chǎn)品上有環(huán)形骨位,而且骨位的深度比較高,出模時易粘模時,則要考慮做司筒;司筒有頂出作用,司筒是固定在頂針板上的。
16、斜頂:出模時,斜頂沿著斜方向向上頂(角度90°),斜頂出模后,斜頂與產(chǎn)品扣位之間距離要有。