武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

 石油碼頭裝卸原1油及成品油的專業(yè)性碼頭。它距普通貨（客）碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見'油港'。這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設備比較簡單，在油船不大時（如內(nèi)河系統(tǒng)），一般輕便型式的碼頭都可適應。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪抗御風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原1油的深水碼頭（或設施），即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。種一般沒有防風浪建筑物，后一種是否設防風浪建筑物，要視布置形式和當?shù)貤l件而定。碼頭游艇碼頭是供游艇泊岸的碼頭，多數(shù)是由某一游艇會所擁有。海1軍碼頭又軍1用碼頭，是海1的軍艦停泊、補給的地方，多數(shù)守備森嚴。

   集裝箱碼頭的整個裝卸作業(yè)是采用機械化、大規(guī)模生產(chǎn)方式進行的，要求各項作業(yè)密切配合，實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高1效化。這就要求集裝箱碼頭上各項設施合理布置，并使它們有機地聯(lián)系起來，形成一個各項作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機整體，形成高1效率的、完善的流水作業(yè)線，以縮短車、船、箱在港口碼頭的停泊時間，加速車、船、箱的周轉(zhuǎn)，降低運輸成本和裝卸成本，實現(xiàn)1佳的經(jīng)濟效益。布局上圖為吊裝式全集裝箱船碼頭平面布局簡圖，對于集裝箱碼頭，碼頭布置主要要求集裝箱泊位岸線長為300m以上，集裝箱碼頭陸域縱深應能滿足各種設施對陸域面積的要求。由于集裝箱船舶日趨大型化，載箱量越來越多，因此，陸域縱深一般為350m以上，有的集裝箱碼頭已高達500m；碼頭前沿寬度一般為40m左右，這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機的參數(shù)和水平運輸?shù)臋C械類型；一般碼頭前沿不鋪設鐵路線，不考慮車船直取的裝卸方式，以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響；每一集裝箱泊位，配置兩臺岸壁集裝箱起重機。集裝箱堆場是進行集裝箱裝卸和堆存保管的場所，集裝箱堆場的大小，應根據(jù)設計船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定。有關(guān)資料表明，岸線長300m的泊位，堆場面積達105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關(guān)；集裝箱貨運站（拆裝箱庫）可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場之間的地方，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方；所有通道的布置應根據(jù)裝卸工藝與機械要求而定。

  水上工程行業(yè)屬于建筑業(yè)的下屬子行業(yè)，該行業(yè)的上游企業(yè)為高密度聚乙烯水上浮筒生產(chǎn)廠家、水上浮箱、木材等生產(chǎn)企業(yè)。下游是水上旅游產(chǎn)業(yè)、水上運動產(chǎn)業(yè)、游艇碼頭行業(yè)等相關(guān)行業(yè)。

      近年來我國水上旅游產(chǎn)業(yè)、水上運動產(chǎn)業(yè)、游艇碼頭行業(yè)等得到了快速發(fā)展。一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴大。二是產(chǎn)業(yè)體系日益完善。三是社會基礎(chǔ)逐年夯實。隨著國民經(jīng)濟的不斷增長，國民健康、娛樂、休閑需求也快速提升。