滄州迪賽減速機(jī)械有限公司主營：減速機(jī)
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擺線針輪減速機(jī)機(jī)架

立式擺線針輪減速機(jī)機(jī)架選用原則：

1.機(jī)架的選用：原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確業(yè)機(jī)架型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號上下浮動(dòng)。若選用減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符，在一定范圍內(nèi)我公司也可以對機(jī)架上法蘭進(jìn)行調(diào)整與減速機(jī)聯(lián)接，滿足用戶要求。

2.無支點(diǎn)機(jī)架：機(jī)架本身無軸的支承點(diǎn)，攪拌軸是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器，特別是以型夾殼聯(lián)軸器為。

3.單支點(diǎn)機(jī)架：具備下列條件之一者，選用單支點(diǎn)機(jī)架為。

（1）攪拌容器設(shè)置底軸承作為一個(gè)受力支點(diǎn)；

（2）軸封本體設(shè)有軸承（包括剛性襯），作為一個(gè)受力支點(diǎn)（受力程度按軸封要求規(guī)定）；

（3）攪拌容器內(nèi)，軸中設(shè)有導(dǎo)向軸承作為一受力支點(diǎn)（即中間軸承）。

當(dāng)具備上述條件的攪拌軸在選用單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器須選用型彈性柱銷聯(lián)軸器。

在實(shí)際應(yīng)用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機(jī)出軸，取消底軸承或中間軸承等支點(diǎn)。這樣使用簡化了單支點(diǎn)支架的應(yīng)條件，但只適宜于攪拌不強(qiáng)烈功率較小，對軸承負(fù)荷較小的場合。這時(shí)聯(lián)軸器應(yīng)選用型剛性聯(lián)軸器，以利軸向尺寸方面的微量調(diào)整，原則上不能用型夾殼聯(lián)軸器，若采用夾殼聯(lián)軸器，則必須對支點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng)，采用帶緊定的錐定調(diào)心滾子軸承，或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的吊環(huán)，使攪拌軸的軸向位置有適當(dāng)調(diào)整的余地。

4.雙支點(diǎn)機(jī)架：不宜于選用無支點(diǎn)單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用型彈性柱銷聯(lián)軸器。

/B行星擺線針輪減速機(jī)噪音

單位分貝dB(A)，此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量值。 回差:將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是'分'，即一度的1/60。 以下是列舉出的部分傳動(dòng)比: 擺線針輪減速機(jī)單級擺線(XW.XWY.XWD,XL.XLY,XLD)

   針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

  

治理減速機(jī)漏油的對策

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。

2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池