昆明博亮建材有限責(zé)任公司主營：卸料平臺(tái),鋼筋加工棚,電梯防護(hù)門,方柱扣,絲桿,步步緊

施工電梯安全門在平常查驗(yàn)中咱們會(huì)發(fā)現(xiàn)層門滑塊存在幾種多見危險(xiǎn)：一是層門滑塊磨損嚴(yán)重。層門滑塊是易損部件，通常由橡膠材料和金屬片構(gòu)成，在運(yùn)用過程中，滑塊與地坎發(fā)作沖突，假如磨損嚴(yán)重未及時(shí)替換，在外力效果下或許致使發(fā)作層門脫軌。二是層門滑塊因?qū)娱T被磕碰變形。在運(yùn)用電梯時(shí)不標(biāo)準(zhǔn)操作，致使電梯層門被轉(zhuǎn)移貨品的叉車或許別的東西、所轉(zhuǎn)移的物品磕碰，致使層門滑塊變形乃至脫軌。三是層門滑塊固定螺栓松動(dòng)致使滑塊掉落。電梯運(yùn)行時(shí)因振蕩等因素致使層門滑塊的固定螺栓松動(dòng)，致使滑塊與層門的聯(lián)接強(qiáng)度下降乃至滑塊掉落。四是滑塊與層門的聯(lián)接方法不標(biāo)準(zhǔn)。固定滑塊的聯(lián)接設(shè)備失效后未替換新的配件并按制作廠家的設(shè)備技術(shù)和聯(lián)接方法設(shè)備滑塊，而是選用直接焊接的聯(lián)接方法，在外力的效果下很簡單致使滑塊掉落。四是層門滑塊本身是殘次產(chǎn)品，在運(yùn)用過程中跟著時(shí)刻很簡單呈現(xiàn)損壞，然后致使呈現(xiàn)安全危險(xiǎn)。

 施工電梯安全門在搭設(shè)的時(shí)候必須做到以下幾點(diǎn)要求

  （1）施工電梯安全門連墻桿應(yīng)設(shè)置于平臺(tái)架沿建筑物側(cè)立桿豎直距離主節(jié)點(diǎn)不大于20 cm處，連墻桿應(yīng)水平設(shè)置，或稍向下斜，要求傾斜角度不得大于10度。

  （2） 縱向水平桿應(yīng)設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，橫向水平桿內(nèi)端頭距離墻面為50mm。

  （3）縱向掃地桿應(yīng)固定在距底座上方200 mm的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)固定在緊靠縱向地桿下方的立桿上。

  （4）相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內(nèi)，其在高度方向上錯(cuò)開的距離不得小于500mm，對接扣件開口應(yīng)朝內(nèi)。當(dāng)平臺(tái)架搭至連墻件的構(gòu)造點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)作連墻拉結(jié)。除立桿外，其余桿件應(yīng)采用整根鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁對接使用。

  （5）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相符。螺栓擰進(jìn)扭力矩不應(yīng)小于40N.M，且不應(yīng)大于65N.M。各桿件端頭伸出扣件蓋邊緣的長度為100mm。

  （6）施工電梯安全門之字型橫向斜撐的旋轉(zhuǎn)扣件距離主節(jié)點(diǎn)不大于100 mm。

  （7）施工電梯安全門卸荷拉桿應(yīng)與平臺(tái)架外側(cè)立桿連接。卸荷拉桿上端應(yīng)與參埋桿連接牢固。卸荷拉桿與立桿連接處應(yīng)靠近主節(jié)點(diǎn)，平臺(tái)架卸荷層應(yīng)加設(shè)水平斜桿，形成幾何不變體系。

  （8）擋腳板應(yīng)鋪設(shè)在立柱內(nèi)。

   

施工電梯的安全門是一種新型的電梯保護(hù)裝置.在保證施工項(xiàng)目順利施工的情況下,按照建筑標(biāo)準(zhǔn)制作相應(yīng)尺寸的電梯保護(hù)裝置,大大降低（reduce)了施工單位自焊的成本和不必要的麻煩.同時(shí),應(yīng)用電梯的安全門也在建筑中發(fā)揮著作用.美化效果給建筑工地帶來了美麗的風(fēng)景。電梯井口防護(hù)門全部由鋼結(jié)構(gòu)組成。鋼材采用國家標(biāo)準(zhǔn)Q235材料，制作嚴(yán)格按圖紙焊接，尺寸精準(zhǔn)，焊接點(diǎn)牢固，達(dá)到安全防護(hù)的目的，電梯安全門采用檸檬黃色、藍(lán)色、綠色、紅色等，門中部鐵板噴有警示標(biāo)語，門下部檔架板采用黃黑或紅白間隔，以給人警示作用。