高速波形護(hù)欄的表面處理分為以下步驟：塑料浸漬處理、熱鍍鋅處理、浸塑、熱鍍鋅處理。這三種處理在耐腐蝕性方面都很好。本發(fā)明的塑料浸漬+熱浸鍍鋅處理方法不僅具有防腐能力的雙層加固，而且大大提高了美觀度。

部分低質(zhì)量高速波紋護(hù)欄表面處理采用冷鍍鋅處理，其耐蝕性較差。使用壽命一般只有5-10年，長(zhǎng)期不能起到防護(hù)的作用，車輛碰撞后可能直接斷裂，所以很少有護(hù)欄工程選用冷鍍鋅護(hù)欄板。

雙波護(hù)板：4320*310*85*3/4;

三波護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;

雙波立柱：114/140mm、4.5mm高;

三波柱：114/140mm×4.5mm×高;

鍍鋅護(hù)欄板是選用波紋形護(hù)欄板進(jìn)行拼接以達(dá)到支撐效果的結(jié)構(gòu)。它是剛性和柔性的。同時(shí)，它不僅具有較強(qiáng)的吸收和碰撞能力，而且具有較好的制導(dǎo)功能。它能與道路反射，適用于小半徑曲線。至于損壞的地方，也很方便維修。此外，本發(fā)明還具有抗沖擊性能好、成本低、性能好、外形美觀、安裝簡(jiǎn)便、廣泛用于高速公路隔離等諸多優(yōu)點(diǎn)。讓我們看看其他國家的裝置。在美國，許多高速公路沒有設(shè)置波形，而是設(shè)置了簡(jiǎn)單的防護(hù)裝置。在美國，高速公路沒有中國高速公路高，有的比地面略高，所以即使車輛沖出高速公路，也不會(huì)有太大的危險(xiǎn)。

但中國的每一條公路都有4米以上的高速，如果這兩個(gè)高速公路墜落，就會(huì)有很大的危險(xiǎn)，必須安裝波形護(hù)欄。為什么中國把高速公路建得這么高?因?yàn)橹袊丝诒姸?，土地資源最豐富，但很少有人被分配到它上面。因此公路相對(duì)較高。在我國，幾乎每一條高速公路都設(shè)置了波形護(hù)欄，有的設(shè)置了兩波護(hù)欄，有的設(shè)置了三波護(hù)欄，有的設(shè)置了電纜護(hù)欄。力泰波形護(hù)欄是高速公路最基本的防護(hù)產(chǎn)品，沒有波形護(hù)欄，就不能說是普通公路。陡坡增加了危險(xiǎn)因素，波形護(hù)欄是必要的產(chǎn)品。提高了交通系數(shù)。

       高速公路波形護(hù)欄為了對(duì)車輛和司乘人員起到很好的維護(hù)作用，主要采用半鋼性護(hù)欄方式。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。高速公路護(hù)欄主要可分為：波形梁鋼護(hù)欄、方管橫梁護(hù)欄、柔性護(hù)欄、混凝土護(hù)欄。另外按外表處置分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)能夠分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于增強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。所用的地域、路段不同，高速公路護(hù)欄的資料就不同。高速公路護(hù)欄的資料要根據(jù)各方面的狀況來定，波形護(hù)欄價(jià)錢也跟材質(zhì)有所不同。公路波形梁鋼護(hù)欄，高速公路立柱，交安材料，高速公路護(hù)欄板，高速公路護(hù)欄板立柱，噴塑護(hù)欄板，浸塑護(hù)欄板，波形梁護(hù)欄，熱鍍鋅波形梁護(hù)欄